تظهر تجربة العمليات العسكرية أن الطيران هو أهم فرع في القوات المسلحة. خلال الحرب الوطنية العظمى ، قدمت "صقور ستالين" مساهمة جديرة في الانتصار على العدو. من بين الطيارين المقاتلين المشهورين اسم أناتولي إميليانوفيتش غولوبوف.
فترة التكوين
تستخدم مجموعة متنوعة من الإنجازات العلمية والتكنولوجية بشكل أساسي في إنشاء أنواع جديدة من الأسلحة. بعد عشر سنوات حرفيًا ، بعد ظهور أول طائرة ، بدأ استخدام الطائرات في القوات المسلحة. جاء الطيارون الروس في الحرب العالمية الأولى من طبقة النبلاء. هذا ليس مفاجئًا ، لأن أطفال العمال والفلاحين لم يكن لديهم ببساطة المعرفة الكافية لقيادة طائرة. وفقًا للإدخال في سجل المواليد في قرية نوفوماركوفكا بمقاطعة أوريول ، وُلد أناتولي إميليانوفيتش غولوبوف في 29 أبريل 1908.
لم تكن عائلة فلاحية كبيرة تعيش غنية ، لكنها لم تتضور جوعًا. عرف الأب والأبناء كيفية العمل في الميدان ، ورعاية الماشية ، والانخراط في النجارة وغيرها من الأمور. عندما بدأت الحرب العالمية الأولى ، تم حشد والده في الجيش. لم يعد إلى المنزل أبدًا. يقع عبء الأعمال المنزلية كله على عاتق الأم والإخوة الصغار. في أحد أيام الربيع ، أثناء العمل في الحقل ، رأى أناتولي طائرة في السماء. كان المشهد غير متوقع وجذاب وحتى مخيفًا. تركت انطباعات ما رآه بصمة عميقة في ذاكرة المراهق لسنوات عديدة. حتى في أحلامه ، لم يخطر بباله أبدًا أنه يمكن أن يصبح طيارًا.
ومع ذلك ، فإن التاريخ في عام 1917 غير مساره بشكل كبير. اعتمدت الحكومة السوفيتية على الكادحين في أعمالها ومشاريعها. لكن عمليات التجديد لم تتطور بالسرعة التي أرادوها. في الرابعة عشرة ، كان على الصبي أن يذهب للعمل لدى أحد الأثرياء المحليين. وفقًا للتقاليد القديمة ، كان من المفترض أن يتزوج أناتولي في غضون عامين أو ثلاثة أعوام ، وأن ينجب أطفالًا ويظل يائسًا حتى نهاية أيامه. لحسن الحظ ، لم يحدث هذا. هبت رياح التغيير على القرية المنسية. قرر الشاب الناضج كسر التقاليد القديمة ، وذهب إلى المدينة للبحث عن وظيفة لائقة.
لعدة سنوات عمل في المناجم في منطقة روستوف. هنا ، في مدرسة الشباب العامل ، تلقى تعليمه الابتدائي وكان ذاهبًا لمواصلة تعليمه في الكلية العاملة في جامعة روستوف. في عام 1929 ، تم تجنيد غولوبوف في الجيش الأحمر. انتهى به الأمر بالخدمة في قسم تشابايفسك الشهير. بحلول هذا الوقت ، كانت القوات المسلحة قد تشكلت بالفعل وفقًا لخطة موضوعة بوضوح. أكمل الجندي الشاب دورة في مدرسة الفوج. ثم عين قائدا لسلاح المدفعية. في صيف عام 1932 ، التحق جندي الجيش الأحمر غولوبوف بطلاب مدرسة بيرم للطيارين والفنيين.
في مقدمة الهجوم
بدأت مهنة الطيار لأناتولي جولوبوف بنجاح. لم يتعلم أساسيات ممارسة الطيران فحسب ، بل ساعد أيضًا رفاقه في التدريب عن طيب خاطر. في ذلك الوقت ، دخلت طائرات من نوع جديد الخدمة. أسرع ، مدجج بالسلاح. تم تدريب الطيارين الشباب بشكل مكثف للتعرف على الصور الظلية لطائرات العدو المحتملة. كان جميع الطيارين يعلمون أن طائرات المسرشميتس الألمانية تفوقت على طائرات I-16 السوفيتية. ابتكر المهندسون والعمال المحليون بشكل مكثف نماذج جديدة من الطائرات المقاتلة. لكن كان على الطيارين إتقان التكنولوجيا الجديدة.
ابتداءً من عام 1933 ، عمل غولوبوف لمدة سبع سنوات كطيار مدرب في المدرسة. عند تدريب الطيارين الشباب ، يستخدم المدرب المتمرس بالفعل الأساليب المنهجية التي يستخدمها بنفسه. الإبداع يجلب التأثير المطلوب. اقتراب الحرب مع ألمانيا شعر به الجميع ، على الرغم من ستار المعلومات. تم إرسال أناتولي يميليانوفيتش إلى دورات في أكاديمية القوات الجوية. هنا يخضع لتدريب القيادة السريع.لم يكن من الممكن إكمال دراستهم - بدأت الحرب. في سبتمبر 1941 ، تم تعيين غولوبوف نائبًا لقائد فوج المقاتلين 523.
تبين أن الأشهر الستة الأولى من القتال كانت الأصعب بالنسبة للطيران السوفيتي. عملت الوحدة التي خدم فيها غولوبوف في سماء دول البلطيق ومنطقة لينينغراد. على الرغم من التفوق العددي للعدو ، أظهر طيارونا أعلى مستوى من التدريب والروح المعنوية والصفات القتالية. بحلول بداية الشتاء ، استقر الوضع على الجبهات وتم نقل الفوج المنظم الذي تعرض للضرب إلى إعادة التنظيم. كان على الطيارين إتقان طائرة La-5 الجديدة. في يونيو 1942 ، تلقى قائد الفوج أناتولي غولوبوف وسامته الأولى من راية المعركة الحمراء.
فضل القدر العسكري الطيار المقاتل. بذل قائد الفوج غولوبوف جهودًا جبارة لتدريب مرؤوسيه على تكتيكات القتال الجوي. عندما دخلت مقاتلات Yak-3 الخدمة ، فقد طيارو العدو تفوقهم في السرعة والقوة النارية تمامًا. في عام 1943 ، بعد الانتهاء من العملية على Oryol-Kursk Bulge ، أصبح من الواضح أن النصر سيكون لنا. خلال هذه الفترة أسقطت طائرة غولوبوف بمدافع مضادة للطائرات معادية. نجا الطيار ، لكنه خضع للعلاج في المستشفيات لما يقرب من ستة أشهر.
خدمة ما بعد النصر
في يناير من عام 1945 ، تم تعيين العقيد غولوبوف نائبا لقائد الفرقة. حقق أناتولي يميليانوفيتش الانتصار في السماء على برلين. عندما حان الوقت لحساب الخسائر والمزايا ، كانت النتيجة بوضوح لصالح الطيارين السوفييت. طوال فترة القتال بأكملها ، قام الحمار السوفيتي بـ 355 طلعة جوية. اسقطت شخصيا 10 طائرات معادية. لمساهمته في النصر بموجب مرسوم القيادة العليا الصادر في 29 يونيو 1945 ، حصل أناتولي غولوبوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
في فترة ما بعد الحرب ، واصل الطيار اللامع الخدمة في سلاح الجو. لا يُعرف سوى القليل عن حياة أناتولي غولوبوف الشخصية. التقى بزوجته في شبابه. عاش الزوج والزوجة حياة كريمة. تربية الأطفال. تربية الأحفاد.
