يدرك الجميع جيدًا دبابة T-34 الشهيرة ، التي مرت بكامل الحرب الوطنية العظمى وقدمت مساهمة كبيرة في انتصار بلدنا على الغزاة. ومع ذلك ، لم تظهر T-34 من فراغ. أصبحت الدبابة المتوسطة T-28 هي أخوها الأكبر ، وفي الواقع ، النموذج الذي يجب اتباعه.
T-28 هي عملياً أول دبابة بناها المصممون الروس بأنفسهم ، وليس عن طريق نسخ النماذج الإنجليزية. على وجه الخصوص ، كانت جميع الدبابات الروسية تقريبًا عبارة عن نسخ من المعدات البريطانية التي تنتجها شركة فيكرز.
تم وضع الخزان المتوسط T-28 في الإنتاج الضخم في عام 1933. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 500 خزان من هذا النموذج ، نظرًا لتعقيد الإنتاج النسبي. بالمقارنة مع الطرز الأخرى ، هذه كمية صغيرة جدًا. على سبيل المثال ، تم إنتاج أكثر من 11000 نسخة من الخزان الخفيف T-26. ولكن بحلول نهاية الثلاثينيات ، كانت T-28 واحدة من أحدث طرازات الدبابات في العالم ولديها ما يكفي من الدروع والقوة النارية للتعامل مع المهام القتالية المعقدة.
على وجه الخصوص ، كان أداء هذه الدبابة جيدًا في الحرب الروسية الفنلندية. لم يكن لدى الفنلنديين وحدات دبابات تقريبًا ، لكن كان لديهم علب حبوب محصنة للغاية ، محاطة بصخور نادولب.
T-28 بت في خط الدفاع الفنلندي ، يطلق النار على الثقوب ، وأحيانًا يقود فوقها من الأعلى. توغلت الدبابات في مؤخرة صناديق الدواء المعادية وأطلقت عليها الرصاص من الخلف. ومع ذلك ، نظرًا للمعدات القديمة التي تم إنتاج دبابات T-28 عليها ، غالبًا ما تتعطل الدبابات ، ولم يتحول هذا النموذج إلى كتلة. كان عيار المدفع 76 ملم مشابهًا لعيار المدفع المثبت على T-34 ، لكن البرميل القصير لم يعطي سرعة مقذوفة أولية جيدة ، ونتيجة لذلك كانت قدرة الاختراق أقل.
لم يكن T-28 المحمي أدنى من T-34 من حيث الأمان. لكن الحكومة السوفيتية اتخذت الخيار الصحيح لصالح دبابة T-34 الأكثر حداثة ، والتي تضمنت جميع الصفات الإيجابية لسلفها وأصبحت الدبابة الأكثر فاعلية في الحرب العالمية الثانية.