من المدرسة ، يعرف الجميع أسماء عظيمة مثل إيفان كوزيدوب وألكسندر بوكريشكين - طيارون مشهورون أرعبوا طياري لوفتوافا. لكن هناك أسماء في التاريخ العسكري أقل شهرة بكثير ، لكنها ليست أقل أهمية. فلاديمير سامويلوفيتش ليفيتان هو طيار ماهر ارتقى إلى رتبة عقيد في الجيش السوفيتي ، بطل الاتحاد السوفيتي ، وهو أحد ألمع الأمثلة على البطولة التي أظهرها الشعب السوفيتي خلال الحرب العالمية الثانية.
سيرة شخصية
ولد فلاديمير في منطقة زابوروجي في أوكرانيا ، في مزرعة تحمل الاسم البغيض Stallion (اليوم هي قرية Tavricheskoe). حدث ذلك في عيد العمال عام 1918. عالج فاتح السماء المستقبلي التعليم دون بذل العناية الواجبة وبالكاد أنهى 7 فصول من مدرسة القرية ، ثم دخل مدرسة عمالة عادية ، وتخرج منها وحصل على وظيفة كمدير.
لكن كان لدى فلاديمير حلم سري وكبير - لقد انجذبت إليه حرية الطيران اللانهائية ، وبالتالي في أوقات فراغه كان يحضر نادي الطيران ، ويستوعب بشراهة المعرفة حول الطائرات والأعمال التجارية. وذات يوم سنحت له الفرصة لتحقيق حلمه.
في سن ال 19 ، تقدم فلاديمير ليفيتان إلى المدرسة العسكرية للطيارين الموجودة في سيفاستوبول ، والتي تخرج منها في عام 1939 برتبة ملازم أول وذهب في مهمة إلى سيبيريا ، في سلاح الطيران في نوفوسيبيرسك. وعشية الحرب ، في عام 1941 ، تم ضم الطيار الشاب إلى فريق أفضل الطيارين - تم تكوين رابط خاص منهم ، وكان قائده فلاديمير سامويلوفيتش ليفيتان.
الحرب الوطنية العظمى
قامت مجموعته بدور نشط في المعارك الشرسة في 41 في اتجاه ميليتوبول. تم إسقاط طائرة فلاديمير مرتين ، لكنه تمكن من البقاء على قيد الحياة والوصول إلى طائرته. في المرة الأولى "سقط" في بحر آزوف ، حيث ساعده الصيادون السوفييت ، وفي المرة الثانية وصل بأمان إلى الأرض بمظلة ، على الرغم من النيران الثقيلة المضادة للطائرات.
لكن لم يحالف الحظ كل طياري سرب ليفيتان. مات الكثير منهم في المعركة ، وأصبح ارتباط فلاديمير جزءًا من الفوج 170 المقاتل ، الذي كان يعمل على الجبهة الجنوبية. جلس الطيار بفخر وحماس على رأس LaGG-3 وسرعان ما زين جسم الطائرة بالنجمة الأولى ، بعد مبارزة منتصرة مع Maki s210 ، وهو مقاتل إيطالي يعتبر عدوًا هائلاً إلى حد ما. وقعت هذه المعركة في مارس 1942.
لاحظت القيادة المهنية العالية لليفيتان ، وفي بداية عام 1943 تم تعيينه قائدًا لسرب كامل ، كان يعمل في الاستطلاع وتغطية الوحدات العسكرية البرية. علاوة على ذلك ، على الرغم من المعارك الجوية الشرسة ، لم يفقد السرب بقيادة فلاديمير سامويلوفيتش طيارًا واحدًا ، والذي أصبح ليفيتان صاحب وسام الراية الحمراء.
سرعان ما كان ليفيتان ورجاله يقومون بمهام أكثر صعوبة - قاموا بتغطية القوات البرية في منطقة مدينة أوبويان ، وشاركوا في معركة كورسك. جلبت القيادة الرائعة للعمليات والشجاعة والشجاعة للطيار الأول وسام الراية الحمراء الثاني ، وفي صيف عام 1944 أصبح بطلًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وحصل على وسام لينين ، حيث قام بما يقرب من ثلاثمائة طلعة جوية وأكثر من ستين ناجحة. خلفه المعارك.
سنوات ما بعد الحرب
جنبا إلى جنب مع البلد بأكمله ، احتفل ليفيتان بالنصر ، الذي كلف البلاد ثمنا باهظا ، لكنه لن يتقاعد ، تاركا السماء المألوفة والمحبوبة بالفعل. واستمر حتى عام 1951 في القيام بدوريات على الحدود الجوية لوطنه ، ثم انتقل إلى العمل "الأرضي" ، وتوجه إلى المحمية برتبة عقيد عام 1959.
عاد فلاديمير صامويلوفيتش إلى موطنه الأصلي ، وحصل على وظيفة في Zaporozhye "Kommunar" الشهير ، وانتهى بحياته الشخصية وعاش حياة هادئة ، وأحيانًا تحدث إلى تلاميذ المدارس بذكريات تلك الحرب الرهيبة. توفي البطل في سن محترمة إلى حد ما - عن عمر يناهز 82 عامًا في خريف عام 2000. تم دفنه بجانب زوجته فالنتينا في مسقط رأسه زابوروجي.
