اليوم "الطيور الفولاذية" تطير في السماء بسرعة وسهولة. لتحقيق هذه النتيجة ، قام الناس بعمل رائع. من بين أمور أخرى ، قدم مصمم الطائرات فلاديمير بيتلياكوف مساهمته المتواضعة في هذه المسألة.
شروط البدء
ولد مصمم الطائرات السوفيتي الموهوب فلاديمير ميخائيلوفيتش بيتلياكوف في 27 يونيو 1891 في عائلة كبيرة. عاش الآباء في ذلك الوقت في موسكو. تبين أن فولوديا هي الطفل الثاني لخمسة أطفال. نشأ الطفل في التقليد الأرثوذكسي. عندما كان في الرابعة من عمره ، توفي والده فجأة. انتقلت الأم والأطفال إلى تاغانروغ للإقامة مع أقاربهم. في هذه المدينة تخرج الصبي من مدرسة أبرشية. بعد أن أكمل تعليمه الابتدائي التحق بالمدرسة الفنية المحلية.
تم افتتاح هذه المؤسسة التعليمية في جنوب روسيا لتدريب العمال المهرة. أظهر فلاديمير قدرة ملحوظة في التخصصات التقنية. لدعم الأسرة ماليًا ، عمل Petlyakov كمتدرب في ورش السكك الحديدية. هنا ، في الممارسة العملية ، أتقن علوم المعادن ، وطرق معالجة المعادن وتصلبها. في عام 1911 ، بعد الانتهاء من دراسته ، ذهب المتخصص الشاب إلى موسكو ودخل الكلية الميكانيكية في المدرسة التقنية العليا.
نشاط الإنتاج
نظرًا لوجود كوارث سياسية واسعة النطاق في البلاد - ثورة ، حرب أهلية - لم يكن من الممكن إكمال دراستهم إلا في عام 1921. تم التعاقد مع Petlyakov من قبل المعهد المركزي للديناميكا الهوائية. بدأ المهندس في تصميم طائرته الأولى في مختبر Andrei Nikolaevich Tupolev. بتوجيه من مصمم متمرس ، تمكن Petlyakov في وقت قصير ، باستخدام التدريب النظري والمهارات العملية ، من إنشاء نموذج جديد للطائرة.
في بناء الطائرة ، تم استخدام التركيبات والعناصر المعدنية بدلاً من الأجزاء الخشبية. تم تقدير النهج الأصلي من قبل المتخصصين وتم تكليف المصمم الشاب بمهمة أكثر أهمية. تقوم Petlyakov باستمرار بإنشاء وتحسين الطائرات المعدنية للطائرات لأغراض مختلفة. تم بناء الطائرة التالية في خط ANT-2 بالكامل من المعدن. اتضح أن السيارة جيدة جدًا ، على الرغم من تعديل التصميم وتحديثه عدة مرات.
مفجر الغوص
طوال ثلاثينيات القرن الماضي ، طورت الدولة السوفيتية صناعتها الخاصة. جاء الرجال "غير المألوفين" والأميين من القرى والقرى النائية إلى مشاريع بناء الآلات. عمل فلاديمير ميخائيلوفيتش بيتلياكوف على المهام التي حددها الحزب والحكومة. بعد عام 1937 ، عندما انتهت الحرب في إسبانيا ، تلقى مكتب تصميم Petlyakov تعليمات لإنشاء قاذفة غوص متعددة الأغراض. أكمل المهندسون والعمال المهمة ، اجتازت طائرة Pe-2 جميع الاختبارات الإلزامية.
من أجل الوفاء الناجح بمهمة الدولة ، حصل بيتلياكوف على وسام لينين وجائزة ستالين من الدرجة الأولى. تم منح جميع موظفي مكتب التصميم والمصنع التجريبي مكافآت جديرة بالاهتمام. عندما بدأت الحرب ، تم تعيين Petlyakov كبير المصممين في أحد مصانع الطائرات. توفي فلاديمير ميخائيلوفيتش بشكل مأساوي في حادث تحطم طائرة في 12 يناير 1942. طار من قازان إلى موسكو لعقد اجتماع مهم.
