نشأ الاهتمام بالشؤون البحرية في بيتر الأول في شبابه ، عندما أخبره الأمير ياكوف دولغوروكوف في عام 1688 عن وجود الإسطرلاب - وهو أداة تسمح لك بقياس المسافات الطويلة من نقطة واحدة. سرعان ما تم تسليم الجهاز من فرنسا وبدأ البحث عن شخص يعرف كيفية استخدامه. لذلك التقى القيصر الشاب الهولندي فرانز تيمرمان ، الذي عاش في المستوطنة الألمانية. جنبا إلى جنب معه ، أنشأ بيتر سربه الأول ، والذي تم وضع بدايته بواسطة روبوت إنجليزي قديم ، الأمر الذي تطلب ترميمه.
تعليمات
الخطوة 1
سرعان ما بحث تيمرمان عن شركة بناء السفن الهولندية كارستن برانت ، التي ساعدت في ترميم القارب. على هذه السفينة الصغيرة ، ذهب بيتر أولاً على طول Yauza ، ثم عبر بحيرة Pleshcheevo. بالمناسبة ، نجا القارب حتى يومنا هذا ، وهو يقف في المتحف البحري المركزي. بحلول شتاء عام 1691 ، تم بناء قلعة بريسبورغ على نهر يوزا ، وتحت قيادة برانت ، تم وضع خمس سفن في وقت واحد - فرقاطتان صغيرتان وثلاثة يخوت. شارك بيتر شخصيًا في العمل وتم نقله بعيدًا لدرجة أنه غالبًا ما نسي حتى شؤون الدولة.
الخطوة 2
لكن من ناحية أخرى ، في أغسطس 1692 ، تم إطلاق السفن المبنية. عمل الملك الشاب بلا كلل ، واتقن الأعمال البحرية وفهم كل التفاصيل الدقيقة للإبحار. في عام 1693 انطلق في رحلته الأولى عبر البحر الأبيض وبعد شهر وصل إلى أرخانجيلسك. رأى بيتر هناك لأول مرة مئات السفن من هولندا وألمانيا وإنجلترا. وتوافق حب الأعمال البحرية مع مصالح البلاد. قرر القيصر البقاء في أرخانجيلسك حتى الخريف. هنا اختفى بيتر لساعات في الورش ، يشارك في أعمال الإصلاح.
الخطوه 3
احتاجت روسيا إلى الوصول إلى البحر الأسود وبحر آزوف. قرر بيتر اقتحام قلعة آزوف التركية. انتهت محاولتان تم إجراؤهما في ربيع عام 1695 بالفشل. لكن بالفعل في سبتمبر من نفس العام ، بدأت الاستعدادات لهجوم جديد. تم شراء مطبخ به 32 مجذافًا في هولندا وتم تسليمه إلى روسيا بشكل مفكك. وفقًا لنموذجها ، في قرية Preobrazhenskoye بالقرب من موسكو ، قاموا بإنشاء أجزاء لـ 22 قوادسًا أخرى. تم نقلهم إلى فورونيج وهناك ، على مسافة 1200 فيرست من البحر ، تم تجميع السفن.
الخطوة 4
تم جمع عشرات الآلاف من الفلاحين والحرفيين لبناء القافلة. تم جلب النجارين المهرة إلى أحواض بناء السفن من جميع أنحاء روسيا. أصبحت فورونيج مركز بناء السفن الروسية. كما تم استدعاء بناة السفن البريطانيين للمساعدة. في شتاء واحد ، تم بناء سفينتين كبيرتين و 23 قوادس وحوالي ألف ونصف سفينة صغيرة. تم نقل الأسطول إلى البحر على طول نهر الدون. تسببت مناطق المياه الضحلة والصدوع التي واجهتها على طول الطريق في صعوبات هائلة.
الخطوة الخامسة
لعب الأسطول دورًا حاسمًا في الحملة الجديدة ضد آزوف. لم يجرؤ الأتراك على بدء معركة مع السرب الروسي ، وفي 16 يوليو 1696 ، سقطت القلعة. تواجه روسيا الآن مهمة تعزيز نفوذها في البحر الأسود. بناءً على إصرار بيتر ، في 20 أكتوبر من نفس العام ، تبنى Boyar Duma القرار "ستكون هناك سفن للبحر". أصبح هذا التاريخ عيد ميلاد البحرية الروسية. تم تخصيص الأموال والأشخاص لبناء السفن من قبل "kumpanstva" - ما يسمى بمجموعات ملاك الأراضي العلمانيين ورجال الدين والتجار.
الخطوة 6
سرعان ما أدرك بيتر أن روسيا كانت وراء القوى البحرية الرائدة في تطورها ، وأنه لم يكن هناك ما يكفي من الخبرة والمعرفة لإنشاء أسطول حديث بنجاح. وأصدر مرسوما بإنشاء "سفارة كبرى" تضم 61 شخصا. تم توجيه الشباب الروس لإتقان بناء السفن والملاحة ، لتعلم فن الإبحار على متن سفينة. ذهب 39 شخصًا للدراسة في البندقية ، وذهب 22 آخرون إلى هولندا وإنجلترا.
الخطوة 7
أصبح بطرس نفسه عضوًا في "السفارة العظيمة". تحت اسم بيتر ميخائيلوف ، حصل على وظيفة نجار في أحد أحواض بناء السفن الهولندية. في وقت لاحق ، ذهب الملك إلى إنجلترا وألمانيا ، حيث درس الملاحة والتحصين والمدفعية.تمت دعوة عدة مئات من المتخصصين الأجانب للعمل في روسيا ، وتم شراء معدات جديدة. بالعودة إلى روسيا ، منع بيتر بناء السفن وفقًا للنموذج القديم وبدأ في تطوير المخططات بنفسه.
الخطوة 8
وفقًا لمشروع بيتر ، تم بناء البارجة Goto Predestination المكونة من 58 بندقية في فورونيج - ويترجم الاسم على أنه "فأل الله". تم تنفيذ البناء تحت قيادة Fedosey Sklyaev. تم إطلاق السفينة في 27 أبريل 1700. سرعان ما بدأت الحرب الشمالية الكبرى مع السويد ، والتي استمرت أكثر من 20 عامًا بشكل متقطع. احتاجت روسيا إلى زيادة عدد السفن بشكل كبير. على حساب جهود لا تصدق ، تمكن بيتر من إعادة بناء أحواض بناء السفن القديمة ووضع أحواض جديدة.
الخطوة 9
في عام 1703 ، عند مصب نهر نيفا على الأراضي السويدية السابقة ، تم تأسيس مدينة القديس بيتر بورخ. بعد عام ، بدأ البناء في حوض السفن الأميرالية ، والذي سمي فيما بعد بالأميرالية الرئيسية. بالفعل في عام 1706 ، بدأ إنتاج السفن الحربية هنا. في عام 1709 ، تم وضع سفينة مكونة من ثلاثة أعمدة من 54 مدفعًا بطول 40 مترًا في حوض بناء السفن الأميرالية. تم إطلاق السفينة بعد ثلاث سنوات وحصلت على اسم "بولتافا" في ذكرى الانتصار على السويديين في معركة حرب الشمال الشهيرة.
الخطوة 10
في خريف نفس العام ، بدأت الأميرالية في بناء سفينة إنجرمانلاند ذات الطابقين والمجهزة بـ 64 بندقية. حصلت على اسمها تكريما للأرض الروسية المحتلة من السويديين ، والتي تأسست عليها سانت بطرسبرغ. تم الانتهاء من بناء السفينة في عام 1715. يتكون طاقم السفينة من 450 شخصًا. لذلك بدأ حلم الإمبراطور الأول لروسيا يتحقق. بمرور الوقت ، تجاوزت السفن المحلية السفن الأجنبية في خصائصها ، وأصبحت أكثر موثوقية واستعدادًا للقتال. في المجموع ، تم بناء 1100 سفينة في عهد بطرس الأول.
