في تاريخ صناعة السيارات الروسية ، هناك قصص مجيدة ودرامية. يلاحظ الخبراء أن مؤهلات المتخصصين العاملين في هذه الصناعة تتماشى مع المعايير الدولية. قدم مصمم السيارات إريك زابو مساهمته في تطوير صناعة السيارات المحلية.
شروط البدء
يُعرف إريك فلاديميروفيتش سابو بأنه مؤسس المدرسة السوفيتية لتصميم السيارات. اليوم هذا الاسم معروف فقط لدائرة ضيقة من المتخصصين. عندما يختار المستهلك العادي سيارة لاحتياجاته ، فإنه لا يفكر حتى في من ومتى يصنع الجزء الخارجي للسيارة ، والذي يقف خلف الجدار الزجاجي لبيع السيارات. يهتم المالك المحتمل بالمعايير التشغيلية للسيارة: السلامة والراحة والكفاءة. ويجب أن تبدو السيارة أيضًا جذابة.
كان الإنتاج الصناعي الروسي في جميع الأوقات يسترشد بإنجازات الدول الأوروبية. وما زالت أفضل السيارات تصنع في ألمانيا. ومع ذلك ، تمكن المهندسون والمصممون المحليون ، بمن فيهم إريك زابو ، من تشكيل مدرستهم الخاصة. قم بإنشاء أجهزتك وتقنياتك الخاصة التي ليست أدنى من الخصائص التقنية للنماذج الأجنبية. استغرق هذا الموارد والوقت. من أجل تصميم السيارات ، يجب أن يكتسب الشخص مجموعة معينة من المعرفة. لديك نظرة واسعة وقدرة تحليلية.
ولد مصمم السيارات المستقبلي في 14 أغسطس 1933 في عائلة سوفيتية عادية. عاش الآباء في موسكو. خدم والدي في تطبيق القانون. عملت والدتها كمصممة ديكور في أحد مسارح العاصمة. شاهد إريك العملية الإبداعية منذ صغرها ، عندما قامت والدته بتخفيف الدهانات ورسم الرسومات التخطيطية على الورق أو الورق المقوى. أثناء الحرب كان والدي في الجيش. وتم إجلاء العائلة إلى مدينة أومسك السيبيرية. هنا ذهب الصبي إلى الصف الأول. في ليالي الشتاء الطويلة ، تعلم الرسم بالفحم على ورق بني أو على الحائط ، وهو الأمر الذي غالبًا ما كان يوبخ بسببه.
تخرج Szabo من المدرسة ، بعد أن عاد بالفعل إلى مكان إقامته الدائم. عندما نشأ السؤال حول اختيار مهنة ، قرر بحزم الحصول على تعليم متخصص في مدرسة ستروجانوف للفنون والصناعة الشهيرة. في سنوات دراسته ، عمل إريك على ضوء القمر بكل طريقة ممكنة. قام بتصميم "زوايا حمراء" و "لوحات شرف" في المؤسسات. درو ملصقات لمظاهرات العيد. في وقت من الأوقات ، علم والده إريك العزف على الأكورديون. وقد كانت هذه المهارة مفيدة للطالب عندما كان يلعب يوم السبت مع عازف ساكسفون مشهور لجمهور مخمور في مطعم.
النشاط المهني
بدأت مسيرة المصمم لإريك زابو في عام 1957 ، بعد أن تم تعيينه في مصنع Likhachev للسيارات. تم تعيين الفنان المعتمد على الفور وظيفة مسؤولة. كان من الضروري تحديث مظهر الواجهة الأمامية - بلغة المتخصصين "الوجه" - سيارة ليموزين تمثيلية ZIS-110. تمت الموافقة على الواجهة الأمامية المحدثة من جميع النواحي. المتخصص الشاب ، الذي أكد وضعه المهني ، شارك على الفور في حل مشاكل حقيقية. حان الوقت لإجراء تغييرات على الشكل الخارجي لشاحنتي ZIL-130 و ZIL-131.
لم يتعامل Szabo بنجاح مع المهام الموكلة إليه فحسب ، بل قدم أيضًا اقتراحات جيدة لتحسين العمل في قسم التصميم. من المهم أن نلاحظ أن المصمم الشاب ، المليء بالطاقة والخيال ، قدم الحل الخاص به في كل مرة. ومع ذلك ، كان للقيادة رأيها في هذا الشأن. اضطر إريك فلاديميروفيتش إلى نسخ عينات أجنبية بكل طريقة ممكنة. من وجهة نظر عمال الإنتاج ، كان هذا النهج منطقيًا. لكن تم التعدي على السمعة المهنية للمصمم.بعد بعض الشكوك ، انتقل Szabo إلى مكتب التصميم الفني الخاص (SHKB).
التقدير والجدارة
في مكان عمله الجديد ، التقى سابو بالمصمم الموهوب إدوارد مولشانوف. اتضح أن الترادف الإبداعي الذي تم تشكيله بشكل عشوائي كان مثمرًا للغاية. لقد طوروا تصميمًا ناجحًا لكرسي متحرك ذاتي الحركة لذوي الاحتياجات الخاصة ، والذي تم إطلاق إنتاجه بواسطة مصنع Serpukhov Motor. لم يقتصر إبداع إريك زابو على تطوير المظهر الخارجي لسيارات الركاب. شارك في تصميم الديكورات الداخلية وهيكل السيارة.
لسنوات عديدة ، ترأس المصمم الموقر قطاع الجماليات التقنية في المعهد المركزي لبحوث السيارات والسيارات ، والمختصر باسم "NAMI". داخل جدران هذا المعهد ، تم تصميم مركبة صغيرة لجميع التضاريس "LuAZ" وشاحنة قلابة للخدمة الشاقة "KrAZ-250". لهذه التطورات ، حصل إريك فلاديميروفيتش على "شهادة لتصميم صناعي".
الهوايات والحياة الشخصية
لعمله المنتج ، تم قبول Eric Szabo في اتحاد الفنانين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واتحاد المصممين في روسيا. في عام 1980 ، عندما أقيمت الألعاب الأولمبية في موسكو ، كان المصمم المعتمد جزءًا من مجموعة من المتخصصين الذين شاركوا في تصميم الأماكن والطرق السريعة حيث انتقل الرياضيون والمتفرجون. شارك Szabo في إنشاء المشهد في مجموعة الفيلم الرائع "Planet of Storms". في أوقات فراغه ، غالبًا ما كان يعزف ألحانه المفضلة على آلة موسيقية.
لا يُعرف سوى القليل عن حياة المصمم الشخصية. التقى إريك فلاديميروفيتش بزوجته في العمل. شاركت فيرا بوندار ، معلمة الرسم حسب المهنة ، في إنشاء نماذج من البلاستيسين. تحولت الشؤون الصناعية بشكل غير محسوس إلى شؤون شخصية. وجد الزوج والزوجة لغة مشتركة في كل شيء. تربية وتربية ابنة. توفي إريك زابو في أبريل 2017.
