كانت الأجرة في مترو سانت بطرسبرغ في عام 2014 هي 28 روبل للرحلة. يوجد نظام معقد من أنواع مختلفة من بطاقات وبطاقات مترو الأنفاق ، لذلك إذا اشتريت تصاريح للعديد من الرحلات ، يمكنك السفر بسعر أرخص.
تذاكر المترو في سان بطرسبرج
في مترو سانت بطرسبرغ الرموز المميزة لا تزال تستخدم لدفع تكاليف السفر. على الرغم من حقيقة أن ضيوف العاصمة الشمالية والسياح غالبًا ما يصطحبونهم معهم ، وبعضهم للذاكرة ، والبعض الآخر بسبب شرود الذهن ، إلا أن حكومة المدينة لا تنوي التخلي عن هذه الميزة. في الواقع ، يعد رمز مترو سانت بطرسبرغ أحد رموز نظام النقل في المدينة.
تبلغ تكلفة رمز واحد في مكتب تذاكر المترو 28 روبل. لكن السكان المحليين ، في الغالب ، لديهم بطاقات لا تلامسية ، أو BSK. هذا يسمح لك بعدم الوقوف في طوابير للحصول على الرموز والحصول على خصومات مختلفة على السفر.
خصوصية بعض أسعار تذاكر السفر و BSC هي أنه باستخدامها ، لا يمكنك إرفاق التذكرة على الفور بالبوابة الدوارة مرة أخرى. أي أنه لا يمكنك تمرير صديق على بطاقتك ، فسيتعين على الشخص شراء رمز مميز أو استخدام بطاقته.
تبلغ مدة صلاحية بطاقة 70 رحلة 90 يومًا وتكلفتها 1960 روبل. لا توجد فائدة مالية من شرائها ، ولكن يمكن للمجموعات التحرك على طولها ، حيث لا توجد قيود على إعادة تقديم هذه البطاقة عند الباب الدوار.
تذاكر مع قيود يجب أن تعلق على الباب الدوار
بالنسبة لجميع التعريفات ذات القيود ، يمكنك إعادة تطبيق البطاقة على الباب الدوار في موعد لا يتجاوز 10 دقائق. تتيح لك كل هذه التذاكر توفير تكاليف السفر.
بطاقة المرور الشهرية بصلاحية شهر واحد تكلف 1500 روبل ، ويمكن استخدامها لما يصل إلى 70 رحلة ، وهي صالحة خلال شهر تقويمي واحد.
تبلغ تكلفة تذكرة 10 رحلات 265 روبل وهي صالحة لمدة 10 أيام.
تبلغ تكلفة تذكرة 20 رحلة 485 روبل وهي صالحة لمدة 15 يومًا.
تبلغ تكلفة تذكرة السفر لـ 40 رحلة 945 روبل وهي صالحة لمدة 30 يومًا.
حول مترو بطرسبرغ
يعد مترو سانت بطرسبرغ ثاني أكبر وأقدم مترو في روسيا بعد موسكو. افتتح مترو لينينغراد في نوفمبر 1955. في الوقت الحاضر ، تضم 5 فروع ، يبلغ إجمالي طول المسارات أكثر من 100 كم. لديها 67 محطة ، 7 منها محطات تبادل. يجري العمل باستمرار لبناء محطات جديدة.
تم تزيين العديد من محطات المترو في سانت بطرسبرغ بشكل فني ، لذلك تزور المجموعات السياحية المترو كمنطقة جذب.
يحمل مترو سانت بطرسبرغ الرقم القياسي لعمق المحطات. حدث هذا بسبب حقيقة أن التربة تحت العاصمة الشمالية مستنقعات ، حيث يعبر المدينة العديد من الأنهار والقنوات.
