نيكولاي Arsentievich Arkhipov (1918-10-23 - 2003-31-07). طيار مقاتل ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى ، بطل الاتحاد السوفيتي.
الطريق إلى الجنة
ولد نيكولاي أرخيبوف في قرية بوتيلكوفو في منطقة ياروسلافل. أسرتهم 15 طفلاً. لم يكن قد بلغ الخامسة عشرة من عمره بعد عندما كان قد تلقى تعليمه بالفعل كمحرك ، وبدأ العمل كمدير في مصنع لبناء الطائرات في ريبينسك. ثم لم يكن يعلم بعد أن سيرته الذاتية ستكون متنوعة وغنية للغاية.
كانت الثلاثينيات وقتًا كان فيه كل الشباب السوفييتي يهتفون بالسماء. ذهب الأولاد والبنات بشكل جماعي إلى مدارس وكليات الطيران ، واتقنوا الطائرات وفتحوا السماء. هذا الحلم لم يمر من قبل نيكولاس أيضًا. عندما رأى الطائرة لأول مرة ، أدرك أن مستقبله كان في مجال الطيران.
لكن الطريق من الحلم إلى الواقع كان بعيدًا جدًا. يمكن للشباب البالغين فقط الدراسة في Osoaviakhim ، ولم يكن نيكولاي في الخامسة عشرة من عمره بعد. لكنني حقًا لم أرغب في الانتظار. تم فتح الطريق إلى الجنة بوثائق مزورة: صديق عزيز للعائلة ، طبيب ، في المقياس يشير إلى أن عمره أكبر بثلاث سنوات مما كان عليه في الواقع. تم قبول الصبي في نادي الطيران.
في عام 1939 انضم نيكولاي إلى الجيش. درس في مدرسة الطيارين العسكريين في ستالينجراد ، وأكمل دراسته بنجاح وفي عام 1940 تم إرساله إلى منطقة ترانس بايكال العسكرية.
معمودية النار
عندما تم إعلان الحرب ، ذهب الملازم أركييبوف على الفور إلى الجبهة. كان مكان خدمته الجبهة الغربية. بدأ المسار القتالي للطيار الشاب في 10 يوليو 1941.
لقد تذكر هذا اليوم الأول إلى الأبد. هاجم الألمان من الجو مطار سمولينسك ، حيث كان يوجد جزء من أرخيبوف. تم تعطيل جميع الطائرات تقريبًا. وبقيت طائرة نيكولاي سليمة. على هذه الطائرة الوحيدة الباقية ، ذهب إلى معركته الأولى. في الهواء ، قابلت اثنين من طراز Me-109s. لقد هدم واحدة ، وفضل الثاني الاختباء.
بعد أن هبطت بالكاد ، تلقيت مهمة جديدة. الآن كان عليه أن يرافق فرقة قاذفة SB-3 في المهمة. كانت العملية ناجحة. قاذفات القنابل تقصف أعمدة دبابات العدو. فقط في طريق العودة التقى مقاتلو العدو ، لكنهم لم يجرؤوا على مهاجمة مثل هذا العدد من الطائرات وتهربوا من المعركة. بعد "تسليم" القاذفات إلى وجهتها ، عاد Arkhipov إلى مطاره. لكنهم فشلوا مرة أخرى في الراحة. بحلول هذا الوقت ، تم بالفعل استعادة العديد من الطائرات. جميع الآلات التي يمكن أن تنطلق في الهواء دخلت المعركة مرة أخرى.
تحت موسكو
كانت القوات السوفيتية تتراجع. كان الألمان متحمسين لموسكو. غطى المقاتلون انسحاب القوات السوفيتية ، وقاتلوا باستمرار بطائرات معادية. من إحدى هذه المعارك ، عندما اضطر لمحاربة اثني عشر مقاتلاً من طراز Me-109 ، وصل الطيار بأعجوبة إلى المطار: كان الوقود عند الصفر ، ولم تدور المروحة.
مباشرة بعد الهبوط ، قرر النشطاء الشيوعيون في الفوج قبول Arkhipov في CPSU. كان هذا اعترافًا واضحًا بمزايا الطيار الشاب.
كانت المرحلة التالية من مسار القتال لنيكولاي أرسينتييفيتش هي معركة موسكو. كان موقع IAP الثاني والثلاثين على مقربة من المكان الذي دار فيه القتال.
بمجرد أن كان من الضروري إجراء استطلاع جوي على وجه السرعة ومعرفة عدد القوات الفاشية في منطقة Dukhovshchina ، وكيف يتم تحديد موقعهم. وصل جنرال من المقر للحصول على هذه المعلومات.
ذهب نيكولاي Arkhipov في الاستطلاع. كان من الضروري إظهار كل مهارات الطيران من أجل التحديد الدقيق لموقع معدات العدو وقوته البشرية ، لكن الطيار نجح. ثمن النجاح هو طائرة محطمة بالكامل تقريبًا ، والتي لم تصل إلى المطار. لكن أهمية النتائج كانت تستحق العناء.
أصبح الوضع بالقرب من موسكو أكثر صعوبة. صدت قواتنا العدو على الأرض والجو. ومع ذلك ، حدث أيضًا أن الطيارين طاروا "عبثًا" ، أي أنهم لم يقابلوا طائرات معادية. وفي هذا الوقت ، اقترح نيكولاي أركييبوف عدم إضاعة الطلعات الجوية ، ولكن مساعدة "المشاة" إن أمكن.الآن أطلق الطيارون الذخيرة غير المنفقة على أهداف أرضية. "اعتاد" النظام على الفوج ، وسرعان ما استخدمه طاقم الرحلة بأكمله.
جرح
بعد الانتصار بالقرب من موسكو ، تم نقل الفوج إلى يسك ، حيث قاتل الطيارون ضد الألمان الذين هرعوا إلى شبه جزيرة القرم.
هنا أصيب بجروحه الأولى ، بسبب توقفه عن العمل لفترة طويلة. قام بتغطية قواتنا من الجو الذي يعبر مضيق كيرتش. تعرضت طائرته لأضرار جسيمة في معركة جوية ، ولم يكن من الممكن إخراجها - تم تشويش المقصورة. يمكن اعتبار حقيقة أن نيكولاي نجا معجزة. يمكننا أن نقول أن المعجزة حدثت مرتين: أثناء وجود الطيار في المستشفى ، قُتل جميع طياري فرقته تقريبًا ، باستثناء طاقم واحد.
عاد نيكولاي للخدمة في يوليو. تم نقل الفوج مرة أخرى في هذا الوقت إلى الجبهة الغربية. كان Arkhipov لا يزال يواجه صعوبة في المشي ، ولكن لم يكن هناك وقت للشفاء التام. كان من الضروري محاربة وتدريب الطيارين الشباب.
خلال العام التالي ، قاتل في اتجاه Rzhev-Sychevsky ، على جبهة Kalinin ، ثم على جبهة Voronezh.
نجمة البطل
في عام 1943 ، شارك فوج مقاتل في معركة كورسك بولج. في 16 يوليو ، التقت أربع من طائراتنا ، واحدة منها بواسطة Arkhipov ، مع 26 مقاتلة ألمانية. قرر نيكولاي Arsentievich الهجوم. اتضح أن الأمر كان ناجحًا بفضل الإجراءات المنسقة والسريعة للطيارين لدينا ورباطة جأشهم. تم إسقاط سبع طائرات ، اثنتان منها كانت على حساب Arkhipov.
بعد شهرين من هذه المعركة ، حصل نيكولاي أركييبوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 1251).
واصل القتال. شارك في المعارك على جبهة لينينغراد ، وتدمير تجمع كورلاند في دول البلطيق.
الحياة بعد النصر
هناك ، في دول البلطيق ، كان أيضًا في 9 مايو 1945. خلال الحرب ، تمكن من القيام بـ 389 طلعة جوية ، وشارك في المعارك الجوية 148 مرة ، وأسقط 26 طائرة (19 شخصًا و 8 في مجموعة).
سار الرائد آركييبوف مع الفائزين الآخرين على طول أحجار الميدان الأحمر في يونيو 1945 ، خلال العرض المنتصر. كما أنه لم يفترق مع السماء - حتى عام 1973. بعد تقاعده ، عاش في روستوف أون دون وعمل وشارك في الأنشطة الاجتماعية.
في نفس المكان. في روستوف ، توفي نيكولاي أرخبوفيتش بعد أن عاش حياة طويلة ومثمرة. في هذه المدينة دفن. قدم الطيار الشهير مساهمة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى وترك بصمة في ذاكرة الأجيال القادمة.
