سيرة هذا الرجل هي قصة مآثر وأحلام أجدادنا. كان أناتولي سيروف يمتلك المهنة الأكثر بطولية ورومانسية ، وكانت زوجته واحدة من أكثر النساء المرغوبات في ذلك العصر ، وكان الأولاد يحلمون بأن يكونوا مثله. لم يعش ليرى الحرب الوطنية العظمى ، لكن أرملته من شاشات السينما حثت النساء على الاعتقاد بأن أزواجهن وعشاقهن على قيد الحياة وانتظارهم والإيمان بالنصر.
طفولة
ولدت توليا عام 1910 في مقاطعة بيرم لعائلة كبيرة من عمال المناجم. كان والده محترفًا ماهرًا ومقاتلاً من أجل العدالة. لم يسمح هذا المزيج بإرسال السيد إلى الأشغال الشاقة بسبب معتقداته ، لكن كونستانتين سيروف كان أيضًا على قائمة الأشخاص غير الموثوق بهم. فتحت ثورة 1917 آفاقًا جديدة لعمال المناجم - تم تعيينه رئيسًا للمحجر في قرية بوغوسلوفسك ، حيث انتقل مع جميع أفراد الأسرة.
كان ابن عامل المنجم يكره التعليم حتى أخبر المعلم في أحد الدروس كيف صنع رامي السهام إيفان سيروف الأجنحة في العصور الوسطى وكان قادرًا على الإقلاع عليها. قرر الصبي على الفور أن هذا البطل هو سلفه ، وكان عليه ببساطة أن يصبح طيارًا. لإثبات رأيه ، قام طوليا بمحاولة فاشلة لتكرار إنجاز رامي السهام الأسطوري. تم توبيخه ، وإرساله لاحقًا للدراسة كصانع للصلب.
الطريق الى الحلم
في عام 1929 ، على خط كومسومول ، تلقى المصنع الذي عمل فيه سيروف 3 تذاكر إلى المدرسة النظرية المتحدة للطيارين وفنيي الطيران في فولسك. كان لدى أناتولي حلم وعدداً من الإنجازات الرياضية ، وأرسل إلى هناك للحصول على التعليم. في عام 1931 ، انضم الطيار سيروف إلى سرب المقاتلات الأول ، الذي كان مقره في غاتشينا. الآن لدى توليا هدف جديد - ألا تصبح أسوأ من فاليري تشكالوف الشهير.
في عام 1933 ، تم نقل الطيار الشاب إلى الشرق الأقصى. هنا لا يحسن فقط إتقانه للألعاب البهلوانية ، بل يعلمه أيضًا الشباب. بعد عامين ، لم يعتقد أناتولي سيروف أن هذا كان كافيًا - فقد قدم تقريرًا مع طلب لإرساله للدراسة في أكاديمية القوات الجوية التي تحمل اسم ف. البروفيسور ن. يي. جوكوفسكي. هذه المرة لم تذهب الدراسة ، كانت مملة على المكتب. في عام 1936 ، طلب بطلنا أن يكون طيارًا تجريبيًا وتم إرساله إلى معهد الاختبارات العلمية التابع للقوات الجوية للجيش الأحمر.
إسبانيا
طاردت الأخبار من إسبانيا التي مزقتها الحرب الطيار الشجاع - فقد اضطر للقتال هناك ضد الفاشية. عاد أناتولي سيروف مرة أخرى إلى الأمر بطلب ، والذي تم إرضاءه على الفور - ساعد الاتحاد السوفيتي الأسبان المناهضين للفاشية عن طريق إرسال متخصصين عسكريين إلى البلاد. في بداية عام 1937 ، تم إرسال طيار اختبار سابق ، وهو الآن مقاتل ، إلى نقطة ساخنة.
بعد وصوله مباشرة ، لم يُسمح للطيار بالمشاركة في المعارك ، وانتهت الطلعة الأولى دون جدوى - فقد شارك في معركة مع قوات العدو المتفوقة وفقد سيارته. هدد قائد سلاح الجو الجمهوري بإعادة سيروف إلى الاتحاد ، لكن الطيار أثبت مهارته في عملية برونيه الهجومية. لم يسترخي أناتولي ، وحصل على ثقة واحترام القيادة ، وبدأ في تطوير تكتيكات جديدة للطائرات المقاتلة - الرحلات الليلية.
الحب
حققت مهنة الطيار الشجاع ارتفاعا هائلا: في صيف عام 1937 أصبح قائد سرب المقاتلات الأول. في العام التالي عاد إلى وطنه ، حيث حصل على النجمة الذهبية لبطل الاتحاد السوفيتي ، وحصل على رتبة قائد لواء. كما تحقق حلم أناتولي بمقابلة فاليري تشكالوف. كان هناك شيء واحد مفقود - المرأة التي أحبها. أثناء زيارته للطيار الأسطوري أناتولي ليابيديفسكي ، التقى سيروف بالممثلة الشابة فالنتينا بولوفيكوفا.
أقيم حفل الزفاف بعد أيام قليلة من لقائهما. كانت الحياة الشخصية للحمار السوفيتي بمثابة قصة خيالية وجذبت انتباه ليس فقط الأشخاص الخيرين. لن تسمى فالنتينا الزوجة الأكثر مثالية.بعد أن ربطت حياتها بالفن ، كرست كل وقتها للإبداع ولم تهتم بأسرتها ، وبعد وفاة زوجها تمكنت من مقابلة الحب مرة أخرى. سواء كان هذا صحيحًا ، أو ما إذا كانت السعادة الجديدة للممثلة الأرملة قد جذبت أعين الثرثرة ، فهذا غير معروف.
الموت
كان مكان خدمة أناتولي سيروف الجديد هو منصب رئيس مفتشية الطيران الرئيسية. في أوائل عام 1939 ، تلقى أمرًا بالذهاب إلى ريازان للتدريب. كان الجار في المقصورة في القطار ، الذي اعتاد الطيار الوصول إليه إلى المدينة ، مؤلف الأغاني يفغيني دولماتوفسكي. دخل زملائه المسافرين في محادثة. في هذا الوقت فقط ، تم تصوير فيلم روائي طويل جديد بعنوان "المقاتلون" ، شكك مخرجه إدوارد بينزلين فيما إذا كان الفيلم الجاد عن الطيارين يحتاج إلى أغانٍ. قرر دولماتوفسكي أنها كانت ضرورية فقط ، وبعد لقاء سيروف ، فهم ما يكتب عنه. تم الانتهاء من الأغاني في نفس اليوم. ظهر الشاعر أمام الطيار في الفندق في منتصف الليل ، وجلس على البيانو ليعزف ويغني الأغاني التي سيعرفها الجميع ويحبها قريبًا.
في صباح يوم 11 مايو ، نزل قائد اللواء أناتولي سيروف والرائد بولينا أوسيبينكو إلى السماء من مطار دياجيليف ولم يعدوا. وعثر على الطائرة وجثث الطيارين القتلى في حقل يبعد 25 كيلومترا عن ريازان. أثناء ممارستهم لمناورة صعبة ، تباطأوا ودخلت الطائرة أحادية السطح ، ولم يتمكن الطيارون من إخراجها.
من الصعب المبالغة في تقدير مساهمة أناتولي سيروف في تكتيكات القتال الجوي. كانت رحلاته التجريبية على نفس القدر من الأهمية بالنسبة للطيران السوفيتي - فقد "طار" عليها المعدات التي ستحمي قريباً السماء السوفييتية من الحيوانات المفترسة لهتلر. سيشارك الطيارون الذين دربهم سيروف في معارك الحرب الوطنية العظمى. حتى وفاة البطل خدم الطيران - جلس الطيارون على رأس الطائرة غير المحظوظة بحذر وكشفوا عن العيوب الفنية للمقاتل الجديد.
