يعد Sergey Yakovlevich Zhuk أحد أشهر مهندسي الهندسة الهيدروليكية. كان من بين قادة أكبر "مشاريع بناء الشيوعية". خلال حياته ، حصل سيرجي ياكوفليفيتش على لقب بطل العمل الاشتراكي.
الطفولة والمراهقة
ولد سيرجي ياكوفليفيتش جوك في 23 مارس 1892 في كييف. في مسقط رأسه ، تخرج من صالة الألعاب الرياضية بالمدينة الثانية ، وبعد وفاة والده درس في كتيبة أوريول. كانت طفولة سيرجي ياكوفليفيتش صعبة. انجذب إلى المعرفة وفهم أن التعليم الجيد فقط هو الذي سيساعده على تحقيق شيء ما في الحياة.
بعد فيلق المتدربين ، دخل جوك معهد بتروغراد للمهندسين المدنيين ، وبعد عام انتقل إلى معهد بتروغراد لمهندسي السكك الحديدية. مع ظهور الحرب العالمية الأولى ، تم نقل سيرجي ياكوفليفيتش إلى معهد عسكري بسبب نقص الضباط. في عام 1916 تخرج من مؤسسة عسكرية ، ثم تخرج بنجاح من معهد بتروغراد عام 1917.
شاركت الخنفساء في الحرب الأهلية. بدأ القتال إلى جانب الجيش الأبيض ، ولكن بعد أن كان في الأسر ، وقع تحت تأثير المحرضين وانضم إلى الجيش الأحمر.
حياة مهنية
بعد نهاية الحرب ، درس جوك في مدرسة كامينوف العسكرية ، ثم خدم في مدارس المدفعية والمشاة. في عام 1931 ، عمل سيرجي ياكوفليفيتش كمهندس ، وبعد ذلك تم نقله إلى الخدمة المدنية. تميزت الخنفساء بشخصية حازمة ، ودقة تجاه نفسها وتجاه مرؤوسيه. تحدث الأشخاص الذين عملوا معه عن قساوته وانعدام الضمير. لكن سيرجي ياكوفليفيتش كان متخصصًا ممتازًا ، وكانت الصفات الشخصية ميزة إضافية في بعض المواقف. تطورت حياته المهنية بسرعة.
رأت السلطات العليا إمكانات هائلة في سيرجي ياكوفليفيتش وتم إرساله لبناء قناة البحر الأبيض - البلطيق. هناك سرعان ما ارتقى إلى منصب نائب كبير المهندسين. أشرف جوك على تصميم الهياكل الهيدروليكية التي أقيمت على طول مسار القناة. في أغسطس 1933 حصل على وسام لينين. وصف سولجينتسين في كتاباته "أرخبيل جولاج" المهندس "بالمشرف الرئيسي على بيلومور" وألقى باللوم على مقتل عدد كبير من الناس. كان هذا البيان محل نزاع ، لكن الكاتب رفض مناقشة هذا الموضوع ، وبقي غير مقتنع.
بعد الانتهاء من بناء قناة البحر الأبيض - البلطيق ، تم إرسال جوك إلى موقع بناء نهر موسكو-فولجا. تم تعيينه نائباً لرئيس المهندسين بالمشروع ثم ترقيته إلى منصب كبير المهندسين. في عام 1937 ، تم تشغيل هذا الكائن وتم تقديم سيارة ZiS لسيرجي ياكوفليفيتش لمزايا خاصة. في ذلك الوقت ، كان في وضع جيد للغاية مع القيادة العليا للبلاد. كان يحظى بالاحترام والتقدير كمتخصص.
كانت المشاريع التالية ، التي شارك فيها جوك مباشرة وأشرف على بنائها ، هي:
- مجمع Kuibyshevsky الكهرومائي ؛
- HPP على Samarskaya Luka ؛
- Tsimlyanskaya HPP.
كان لبناء تقاطع كويبيشيف أهمية اقتصادية كبيرة للبلاد. تم تقديم تخطيط وتصميم المبنى في معرض في نيويورك. لكن أثناء بنائه ، واجهنا العديد من الصعوبات. ظهرت المشاكل في كل من مرحلة الإعداد وأثناء عملية البناء. تم تنفيذ الموافقات ببطء ، ولم يكن هناك عمالة كافية ، ولكن في نفس الوقت كان هناك في كثير من الأحيان فترة توقف في موقع البناء ، والتي كانت مصحوبة بخسائر مالية كبيرة.
كتب السكرتير الأول للجنة الإقليمية في كويبيشيف ، إغناتوف ، رسالة إلى كبار القادة ، أوضح فيها جميع المشاكل التي نشأت أثناء البناء. قال إجناتوف إن سبب البناء البطيء لمجمع الطاقة الكهرومائية هو أن كبير المهندسين لم يكن موجودًا على الإطلاق تقريبًا ، ويقضي الكثير من الوقت في موسكو ، ويعهد بعمله إلى أشخاص غير مؤهلين في هذا الأمر.
بعد تلقي مثل هذا التقرير ، تم توبيخ سيرجي ياكوفليفيتش بشدة ، لكن لم تتم إزالته من البناء ، ولكن تم نقله إلى منصب مساعد كبير المهندسين. بعد فترة ، أصبح من الواضح أن الأمور كانت أسوأ مع القائد الجديد. تم أخذ جميع الأخطاء في الاعتبار ، وتم التخلص من القضايا التنظيمية المتعلقة بالموافقات ، وبعد تعيين Zhuk مرة أخرى كبير المهندسين ، تم الانتهاء من مجمع الطاقة الكهرومائية في وقت قياسي.
حصل سيرجي ياكوفليفيتش جوك على عدد من الجوائز والميداليات الحكومية:
- بطل العمل الاشتراكي (1952) ؛
- جائزة ستالين من الدرجة الثانية (1950) ؛
- جائزة ستالين من الدرجة الأولى (1952) ؛
- وسام الراية الحمراء (1951).
حصل المهندس على وسام لينين 3 مرات. في عام 1948 تم الاعتراف به كعامل مشرف في وزارة الشؤون الداخلية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 1942-1957 كان جوك مدير معهد Hydroproject. أصبح أحد المبادرين للمشروع الشهير لتحويل أنهار سيبيريا إلى كازاخستان وآسيا الوسطى. في عام 1943 حصل على رتبة لواء من القوات الهندسية والفنية. في عام 1953 ، أصبح مهندس هيدروليكي أكاديميًا في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 1 مارس 1957 ، توفي سيرجي ياكوفليفيتش. تم حرق جثته ، ووضعت جرة بها رماد في جدار الكرملين.
الحياة الشخصية والذاكرة
لا يُعرف سوى القليل عن الحياة الشخصية لسيرجي ياكوفليفيتش. كان متزوجا ولديه طفلان في الزواج. أصبح الأطفال فيما بعد مهندسين. تكريما له ، بعد وفاته ، تم تسمية السفينة "S. Ya. Zhuk" ، والتي كان ميناء تسجيلها Dneprodzerzhinsk. منذ عام 1957 ، تم تسمية المعهد العلمي "Hydroproject" على اسم المهندس الهيدروليكي العظيم. في مدينة بالاكوفو ، منطقة ساراتوف ، يوجد شارع سمي على اسم الأكاديمي جوك.
