نيكولاي نيكولايفيتش بيفتسوف عامل سكة حديد سوفيتي عمل كمفتش لسلامة القطارات على سكة حديد موسكو-دونباس خلال الحرب الوطنية العظمى. حصل على لقب بطل العمل الاشتراكي.
الطفولة والمراهقة
ولد نيكولاي بيفتسوف في 18 ديسمبر 1909 في موسكو. نشأ في عائلة موظف في السكك الحديدية. عاشت العائلة في بلدة يليتس. عمل والد نيكولاي في محطة السكك الحديدية المحلية. لا شيء معروف عن والدة بطل المستقبل للعمل الاشتراكي. عاشت الأسرة في فقر. عندما كان بيفتسوف يبلغ من العمر 15 عامًا فقط ، توفي والده وتركه يتيمًا.
أنهى نيكولاي الصف التاسع. لم يذهب أبعد من ذلك للدراسة ، حيث كان عليه أن يعول نفسه بمفرده. عمل كمحاسب في نقابة Lacemakers ثم أكمل دورات قصيرة وتمت ترقيته إلى محاسب. في عام 1930 ، التحق نيكولاي بمدرسة Eletsky التقنية للاتصالات. على سكة حديد يليتسك ، أجرى فترة تدريب ، وكان عامل إصلاح ، ثم رئيس عمال طريق.
حياة مهنية
في عام 1935 ، تخرج نيكولاي من مدرسة فنية وتم إرساله للعمل في شرق كازاخستان. كان مكان عمله الأول في تخصصه هو خط Rubtsovsk-Ridder. في 1937-1939 ، عمل بيفتسوف كرئيس لعمود مسار الإصلاح في محطة Valuyki لسكة حديد موسكو-دونباس. كان الموقف مسؤولاً للغاية ، لكن نيكولاي نيكولايفيتش تعامل مع جميع المهام. في عام 1939 كان من المتوقع أن تتم ترقيته. تم تعيينه مفتشًا محليًا لخدمة المسار لمحطة Kastornoye-Novoe.
مع اندلاع الحرب ، أصبح العمل في السكك الحديدية ليس صعبًا فحسب ، بل أصبح أيضًا خطيرًا. في عام 1941 ، أصبح الطريق ، الذي كان يسيطر عليه المغنون ، طريقًا أماميًا. لقد كلفته جهودًا هائلة لتحقيق أقسام خالية من المتاعب من خطوط Starooskolskaya و Kastornskaya. كان مسؤولا عن هذه المناطق.
عندما تم احتلال الخط ، أظهر الشجاعة والبطولة. وصمد المغنون في موقف دفاعي وغادروا الموقع أخيرًا بعد إجلاء جميع العمال. عاد فقط مع القوات الرائدة. شارك نيكولاي نيكولايفيتش شخصيًا في ترميم موقع كاستورنوي. تعرض هذا الجزء من الطريق لأضرار بالغة. لإنشاء خط سكة حديد ، كان على جميع الموظفين الخروج على الخط والعمل لمدة أيام تقريبًا. تم تنفيذ أعمال إعادة الإعمار في بعض الأحيان تحت نيران العدو. تابع المطربون الخط بلا كلل بعد ترميمه. في عام 1943 تم نقله كمساعد طريق إلى الكاشيرة.
أعربت قيادة البلاد عن تقديرها الكبير لعمل بيفتسوف. بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 5 نوفمبر 1943 ، حصل على لقب بطل العمل الاشتراكي "للخدمات الخاصة في توفير النقل للجبهة والاقتصاد الوطني والإنجازات البارزة في ترميم السكك الحديدية الاقتصاد في ظروف الحرب الصعبة ".
حصل بيفتسوف أيضًا على جوائز:
- ترتيب لينين.
- ميدالية المطرقة والمنجل.
- شارة "السكة الحديد الفخري".
حتى نهاية الحرب ، كان بيفتسوف مسؤولاً عن سلامة المرور على طريق موسكو-دونباس. في مايو 1945 ، التحق بمعهد موسكو لمهندسي النقل لدورات هندسية وأكملها بنجاح.
بعد حصوله على مؤهل جديد ، تمكن المطربين من تحقيق ترقية. لكن في مذكراته اعترف بأنه ذهب للدراسة ليس فقط بسبب رغبته في الحصول على فرص إضافية في مهنته. لقد حقق الكثير بالفعل ، لكنه شعر أنه يفتقر إلى المعرفة النظرية والتعليم.
بعد الانتهاء من الدورات ، تم تعيينه نائبًا لرئيس خدمة السكك الحديدية لسكة حديد موسكو-ريازان. في عام 1958 ، تم دمج خطوط موسكو وكالينين. تم تعيين بيفتسوف رئيسًا لمسافة موسكو الميكانيكية الموسعة للمسار والهياكل. كان مسؤولاً عن مقطع الطريق من موسكو إلى كالينين وأدى العمل بضمير حي.في عام 1963 ، تم إخلاء موقع قسم المسار والبناء لفرع موسكو لطريق Oktyabrskaya. تم تعيين بيفتسوف لها. في تلك السنوات ، بدأت أعمال إعادة الإعمار. بدأوا في بناء مسارات جديدة ملحومة مستمرة مع أساسات خرسانية مسلحة ، لتهيئة الطرق للقطارات السريعة عالية السرعة. قام نيكولاي نيكولايفيتش بدور نشط في أعمال إعادة الإعمار. في عام 1966 ، تم القيام بالكثير في هذا الاتجاه ، ولكن لأسباب صحية تم فصل المطربين من مناصبهم.
في السنوات الأخيرة من حياته ، أمضى نيكولاي نيكولايفيتش مع أقاربه. توفي في 2 فبراير 1974.
الحياة الشخصية
لا يُعرف سوى القليل عن حياة نيكولاي نيكولايفيتش الشخصية. المغنين كانوا متزوجين. عاشوا مع زوجته حياة طويلة وسعيدة. نجت زوجته منه لعدة سنوات. وُلد طفلان في الزواج ، لكنهما لم يسيروا على خطى والدهم ، بل اختاروا تخصصات أخرى لأنفسهم. ذكر أقارب بيفتسوف أنه شخص مخلص ولطيف بشكل غير عادي. في نفس الوقت ، في العمل ، كان صارمًا وأحيانًا أظهر صلابة. سمحت له سمة الشخصية هذه بتحقيق الكثير في الحياة وأن يصبح بطلاً ، ويستحق جميع الجوائز بجدارة.
كان نيكولاي نيكولايفيتش مغرمًا بالرياضة ، وحاول أن يحافظ على لياقته البدنية. قرأ كثيرًا ، وكان مولعًا بالأدب الكلاسيكي. تم دفن المغنين في مقبرة خيمكي في موسكو. ورد اسم البطل في عدد من المصادر الأدبية:
- أبطال الطرق السريعة للصلب (2000) ؛
- "أبطال العمل في سنوات الحرب 1941-1945" (2001).
حاول مؤلفو الكتب حول بيفتسوف وغيره من أبطال سنوات الحرب جمع المعلومات الأكثر اكتمالاً ودقة عن هؤلاء الأشخاص. لم تكتب الأعمال عبثا. بفضلهم ، يمكن أن يقرأ المعاصرون عن مآثر أسلافهم.
