تأسس مترو موسكو في العهد السوفياتي وهو حاليًا خامس أكثر أنظمة المترو استخدامًا. فقط مترو أنفاق سيول وبكين وطوكيو وشنغهاي في المقدمة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أدى المترو عدة وظائف في وقت واحد - الحماية المحتملة للسكان في المواقف الحرجة ، كما كان بمثابة مثال على فن وقت الواقعية الاشتراكية.
بدء بناء مترو الانفاق
تم افتتاح القسم الأول من مترو موسكو في 15 مايو 1935. كان جزءًا من خط Sokolnicheskaya (الأحمر) - من محطة مترو Sokolniki نفسها إلى محطة Park Kultury. كما توجد في هذا الموقع محطات "Krasnoselskaya" و "Komsomolskaya" و "Krasnye Vorota" و "Chistye Prudy" و "Okhotny Ryad" و "Library التي تحمل اسم لينين". ثم لم يحمل المترو اسم V. I. لينين ، وكان يطلق عليه اسم ل. كاجانوفيتش.
بارك كولتوري ليست فقط واحدة من أقدم محطات المترو في موسكو ، ولكنها أيضًا الأعمق. عمقها 10 ، 5 أمتار.
حصلت محطة Park Kultury على اسمها بسبب قربها من Gorky Park of Culture and Leisure. تم تقديم "اسم" أقصر لمحطة المترو هذه في عام 1980 ، وكانت أسماء المشروع "Krymskaya" و "Krymskaya Ploshchad". تم بناء "حديقة الثقافة" من قبل موظفي المسافة رقم 8 في Mosmetrostroy. المهندسين المعماريين الرئيسيين للمشروع هم جي.تي. كروتيكوف وف. بوبوف.
يتوافق اسم "Sokolniki" مع المنطقة التاريخية في موسكو - Sokolnicheskaya Sloboda. عمق هذه المحطة 9 أمتار. تم تنفيذ أعمال التصميم من قبل المهندسين المعماريين I. G. تارانوف ون. بيكوف. عُهد بالبناء إلى موظفي المسافة رقم 4 في Mosmetrostroy.
تم اتخاذ قرار بناء مترو أنفاق كبديل مناسب للنقل بالترام ، والذي كان مثقلًا بشكل كبير في الثلاثينيات من القرن الماضي. كرر الطريق من Park Kultury إلى محطة Sokolniki المسار الرئيسي لخط الترام الأكثر ازدحامًا. بدأت أعمال بناء المحطات الأولى في نوفمبر 1931 ضمن قسم صغير في شارع روساكوفسكايا. لقد تم بناؤها بطريقة مفتوحة.
رافق الافتتاح الرسمي للقسم الأول من مترو موسكو أحداث احتفالية واسعة النطاق جمعت بين العديد من سكان موسكو وقادة الأحزاب السوفييتية البارزين.
مترو العاصمة الروسية حاليا
يتكون نظام النقل الأرضي والركاب الحالي للركاب من 12 خطاً - سوكولنيتشيسكايا ، زاموسكفوريتسكايا ، أرباتسكو-بوكروفسكايا ، فيليفسكايا ، كولتسيفا ، كالوزسكو-ريزسكايا ، تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا ، كالينينسكايا ، سيربوكوفو-تيميريازيفينسكايا.
يعمل قطار موسكو المعلق أيضًا داخل المترو ، ويربط عدة محطات في النصف الشمالي من العاصمة. ومع ذلك ، فقد تم مؤخرًا مناقشة مسألة إغلاق الخط الأحادي باعتبارها غير مربحة باستمرار.
يتجاوز الطول الإجمالي لجميع الخطوط 325 كيلومترًا على أساس المسار المزدوج. يحتوي مترو موسكو على 194 محطة ، 44 منها من مواقع التراث العالمي لليونسكو. وفقًا لخطط حكومة العاصمة ، بحلول عام 2020 ، سيزداد طول الخطوط بمقدار 137 كيلومترًا ، وعدد المحطات - بمقدار 62. قريبًا ، ستبدأ محطات جديدة في موسكو - تروباريفو ، روميانتسيفو ، راتبيفو ، كوتيلنيكي ، سبارتاك "،" تكنوبارك "وغيرها. وفقًا للإحصاءات ، ينقل مترو موسكو سنويًا حوالي 2.5 مليار شخص.
