كارلوس غصن هو أحد أفضل المدراء الموهوبين في عصرنا. على الرغم من حقيقة أنه كان قادرًا على إحياء شركة نيسان وترسيخ نفسه كمدير لامع و "قاتل للتكلفة" ، إلا أن حياته المهنية انتهت بحزن شديد.
السنوات المبكرة
ولد كارلوس غصن في 9 مارس 1954 في بورتو فيلهو بالبرازيل. بعد سنوات قليلة ، انتقلت العائلة إلى بيروت ، لبنان ، حيث تخرج الصبي من كلية نوتردام الجمهور. بعد المدرسة ، التحق كارلوس بجامعة البوليتكنيك ، حيث تلقى تعليمًا عاليًا ، ثم حصل على شهادة جامعية. بعد التخرج مباشرة ، حصل غصن على وظيفة مرموقة في شركة Michelin & Cie الفرنسية ، أكبر مورد لقطع غيار ومكونات السيارات. عمل كارلوس هناك لمدة 18 عامًا ، واكتسب خبرة لا تقدر بثمن ووصل إلى مستويات مهنية غير مسبوقة. لذلك ، في سن الثلاثين ، تم تعيين غصن رئيسًا للعمليات في فرع أمريكا الجنوبية لميشلان. للقيام بذلك ، ذهب شخصيًا إلى ريو دي جانيرو ، حيث كان أثناء العمل تابعًا مباشرة لفرانسوا ميشلان نفسه. واجه غصن مهمة إخراج الفرع غير المربح من الأزمة. ساعدت التكتيكات الاستثنائية والقرارات الصحيحة لرجل الأعمال في تحقيق هذا الهدف: في أقل من عامين ، تبين أن الفرع مربح.
في عام 1990 ، تم تعيين كارلوس غصن الرئيس التنفيذي لشركة ميشلان أمريكا الشمالية ، التي كانت مملوكة لشركة رينو القابضة. أشرف على الهندسة والتطوير والبحث والعمليات للشركة في أمريكا الشمالية.
الصعود الوظيفي وإحياء نيسان
في عام 1999 ، استحوذ غصن على 36.8٪ من شركة نيسان وسرعان ما انضم إلى الشركة كرئيس تنفيذي ، وأصبح رئيسًا في عام 2000. ومع ذلك ، احتفظ بمنصبه في شركة رينو. في ذلك الوقت ، كان على نيسان ديون تبلغ 20 مليار دولار وكان عدد قليل فقط من التشكيلة الواسعة للعلامة التجارية مربحة. كان عكس مستقبل نيسان شبه مستحيل ، ووعد غصن بمغادرة الشركة إذا لم يستطع فعل أي شيء حيال الوضع في أي وقت قريب.
في تلك الحقبة ، اتهم الكثير كارلوس غصن بأساليب إدارة جذرية إلى حد ما. قرارات المدير الأعلى كانت في الواقع "علاج بالصدمة". خفض غصن التكاليف كلما أمكن ذلك. تم إلغاء الدولة البيروقراطية المتضخمة بالكامل تقريبًا. تم إغلاق 5 مصانع. في المجموع ، فقد أكثر من 20 ألف شخص وظائفهم ، وهو ما شكل صدمة حقيقية لليابان المشهورة باستقرار الوظائف. وبفضل هذه الإجراءات ، أظهر الأداء المالي لشركة نيسان نتائج مذهلة ، حيث استبدلت خسارة قدرها 6 مليارات دولار بأرباح 2.7 مليار دولار. علاوة على ذلك ، تم تنفيذ خطة غصن لمكافحة الأزمة ومدتها ثلاث سنوات في عام واحد فقط. قاد التغييرات الأساسية الرئيسية في نيسان التي سرعان ما حولتها إلى عمل مزدهر.
بادئ ذي بدء ، تم إدخال عمليات الانتقال فائقة الحداثة والعملية في التشكيلة ، حيث تجمع بين الحد الأقصى من الوظائف والتكلفة المناسبة. في الوقت نفسه ، ظل الجميع من حولنا يرددون أنه لن يأتي أي شيء من هذا المشروع. على سبيل المثال ، تعرضت نيسان كاشكاي لانتقادات من قبل المسوقين ومجموعات التركيز والصحافة ، لكن هذا النموذج لا يزال يكسر سجلات الشعبية والمبيعات بين الأقران. يُعتقد أن غصن هو مؤسس فئة سيارات الكروس أوفر الحديثة بأكملها ، والتي تجمع بين أفضل ما في سيارات الدفع الرباعي وهاتشباك.
منذ عام 2005 ، شارك كارلوس غصن في مشروع دولي واسع النطاق ، نتج عنه إنشاء أكبر تحالف مالي وتقني رينو-نيسان-ميتسوبيشي حتى الآن ، وفي عام 2017 أصبح الرائد المطلق من حيث المبيعات في العالم.
كانت إحدى أفكار غصن هي غزو الأسواق الناشئة من خلال إطلاق نماذج سيارات اقتصادية وعملية. كجزء من هذه الاستراتيجية ، بدأ في عام 2007 الاستحواذ على 75٪ من أسهم AvtoVAZ.من عام 2013 إلى عام 2016 ، شغل كارلوس غصن منصب رئيس مجلس إدارة الشركة الروسية. وفقًا للخبراء ، بفضل رجل الأعمال هذا ، استمرت AvtoVAZ في البقاء واقفة على قدميها ، وفي عام 2018 حققت أرباحًا صافية.
إنجازات كارلوس غصن
وفقًا لمجلة Forbes ، فإن غصن هو "أصعب رجل يعمل في شركة عالمية شديدة التنافس". يشتهر أعظم مسؤول تنفيذي في عصرنا بالعديد من الإنجازات الأخرى التي لا علاقة لها بصناعة السيارات.
- يجيد البرتغالية والإنجليزية والفرنسية والعربية بطلاقة.
- استثمر في Ixsir ، كرم صديق للبيئة.
- كما يعتبره البعض مرشحاً مستحقاً للرئاسة اللبنانية.
- قام ببطولة الفيلم الوثائقي Revenge of the Electric Car عام 2011.
- رويت قصة حياته في شكل كتاب فكاهي بعنوان "القصة الحقيقية لكارلوس غصن" ، والذي لاقى نجاحًا كبيرًا في اليابان.
- كتب غصن أيضًا كتاب التحول: داخل عصر النهضة التاريخي لنيسان ، وهو من أكثر الكتب مبيعًا.
غالبًا ما يكون عمل كارلوس غصن موضوعًا لأطروحات جامعية ومقالات تجارية. حصل على عدة جوائز منها:
- الرؤساء التنفيذيون الأكثر تميزًا من مجلة كوارترلي (2010) ؛
- "أفضل قائد أعمال في آسيا لهذا العام" من CNBC (2011).
بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة غصن إلى قاعة مشاهير السيارات اليابانية في عام 2010.
نهاية المهنة
للأسف ، لم يكن مقدراً لمسيرة كارلوس غصن الرائعة أن تستمر طويلاً ، حيث بدأت أنشطته تأخذ منعطفات واسعة النطاق. هناك رأي مفاده أن اليابانيين بدأوا في القلق بشأن صناعة سياراتهم ، كما يقولون ، تم نقل السيطرة على هذه الصناعة تدريجياً إلى الأوروبيين.
على أعلى مستوى ، تقرر تعيين الياباني الأصلي هيروتو سايكاوا في منصب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان. في الوقت نفسه ، ظل غصن نفسه في منصب رئيس مجلس إدارة تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي ، لكن هذا لم يدم طويلاً. بدأ جهاز الأمن الداخلي بنشاط "التنقيب" تحت قيادة كارلوس. تم الكشف عن الحقائق التي كانت كافية لقضية جنائية - عدم اكتمال دفع الضرائب ، والاستخدام غير المصرح به لأصول الشركة لأغراض شخصية. في ظروف أخرى ، يمكن "إغلاق أعيننا" عن مثل هذه الإغفالات ، ولكن في هذه الحالة ، أُجبر كارلوس غصن على المثول أمام مكتب المدعي العام مع اعترافه بانتهاك التشريعات المالية لليابان. في نوفمبر 2018 ، تم اعتقاله وطرد فريقه بالكامل.
