يُعتقد أن فكرة المظلة تم تقديمها لأول مرة بواسطة ليوناردو دافنشي ، وقد تم حفظ الرسومات في دفاتر ملاحظاته. ولكن تم اختراع وإنشاء واختبار المظلة الأولى من قبل الكرواتي فاوست فرانسيتش.
إنشاء مظلة
في عام 1483 ، رسم العبقري ليوناردو دافنشي في دفاتر ملاحظاته رسمًا تخطيطيًا لمظلة هرمية ووصف مبدأ عملها. ومع ذلك ، تم تأجيل تنفيذ الفكرة لعدة قرون. قام الكرواتي فاوست فرانسيتش بأول قفزة بالمظلة في عام 1597 ، لكن الاختراع لم يتجذر لسنوات عديدة. رسميًا ، يعتبر Vrancic مخترع المظلة الأولى.
هناك سجلات قديمة تُظهر أن رجلاً قام بمحاولة إتقان المجال الجوي منذ فترة طويلة بواسطة ليوناردو دافنشي. حاول الناس النزول من التلال على أجهزة تشبه المظلات.
بعد نصف قرن ، استغل مجرم فرنسي يُدعى لافين الفكرة - صنع شيئًا مثل الخيمة من الأغطية وربطها بعظم الحوت ، ثم قفز بنجاح من نافذة زنزانة سجن. بعد مرور بعض الوقت ، عُرض على مجرم آخر محكوم عليه بالإعدام اختبار ما يسمى بـ "عباءة البروفيسور فونتاج". قفز بنجاح ، وأعطي الحياة. لكن كلمة "المظلة" أدخلت إلى الاستخدام البشري من قبل المخترع الفرنسي لويس سيباستيان لينورماند ، الذي قفز من برج مونبلييه عام 1783. لم يعيد اختراع العجلة وقام فقط بتعديل التصميم الذي اقترحه Vranceaic بشكل طفيف. بعد ذلك ، لم يستطع الناس أن يقرروا القفز لفترة طويلة واختبروا نماذج جديدة بمساعدة الحيوانات الأليفة والأغنام والقطط. كانت هناك أيضًا العديد من القفزات غير الناجحة التي انتهت بوفاة المختبرين.
مخترعو المظلات الحديثة
في أوائل القرن العشرين ، اخترعت الألمانية كات بولس أول مظلة قابلة للطي. يعتبر بولس شخصية أسطورية وأول أنثى قافزة مظلات. بعد بضع سنوات ، اخترع الجيش الروسي Greb Kotelnikov ، المستاء من وفاة الطيار الشهير ماتسيفيتش ، نوعًا جديدًا من المظلات RK-1. لم يعد هذا جدًا ، بل والد مظلة حديثة. كان شراعه مصنوعًا من الحرير ، والذي كان مربوطًا بحبال على الكتفين. كانت المظلة لأول مرة معبأة بشكل مضغوط في حقيبة الظهر. امتلك Kotelnikov فطنة تجارية رائعة وحصل على براءة اختراع لاختراعه كمظلة محمولة على الظهر للطيران.
أصبح قبر Kotelnikov مكانًا للحج للمظليين. إنهم يربطون شرائط لإحكام شد المظلة على أغصان الأشجار بالقرب من القبر ، معتقدين أن هذا سيبقيهم في الهواء.
تم اعتماد الاختراع من قبل الجيش السوفيتي. تم تطوير القفز بالمظلات في الاتحاد السوفياتي بسرعة وقوة غير مسبوقة. في عام 1926 ، تبرع Kotelnikov باختراعه للحكومة السوفيتية.
