تم بناء سانت بطرسبرغ على منطقة مائية: يقسم المدينة نهر نيفا ، وتمتد قنواتها العديدة على طول الشوارع. هذا هو السبب في وجود العديد من الجسور هنا ، ولكل منها تقريبًا تاريخها المثير للاهتمام.
جسر القصر
أكبر وأشهر جسر في سانت بطرسبرغ هو جسر القصر. إنه جسر متحرك ويربط الجزء المركزي من المدينة بجزيرة فاسيليفسكي. أصبحت امتداداتها المصنوعة من الحديد الزهر الموجهة نحو السماء أحد الرموز الرئيسية للعاصمة الشمالية. بدأ بناء الجسر في عام 1901 ، حيث ظهرت بورصة وميناء تجاري كبير في المدينة ، وكان من الضروري توفير سهولة الوصول إليهما.
أدركت جمعية المهندسين المدنيين أنه يجب أن يكون عملاً فنياً يتناسب بشكل جيد مع محيطه. هناك العديد من الأشياء المعمارية الفريدة في هذا المجال ، بما في ذلك:
- الأميرالية.
- قصر الشتاء
- مبنى البورصة.
بعد النظر في 55 رسمًا تخطيطيًا ، اختارت سلطات المدينة مشروع المهندس Andrzej Pshenitsky. تم اختبار الجسر لأول مرة في عام 1916 ، عندما مرت 34 شاحنة عبره. لكنها اكتسبت مظهرها المعماري النهائي فقط في عام 1939: ظهرت عليها حواجز شبكية من الحديد الزهر ، أنشأها المهندس المعماري ليف نوسكوف.
كوبري مصري
في البداية ، كان جسرًا خشبيًا ، أقيم كمعبر فوق نهر فونتانكا بين جزر بيزيمياني وبوكروفسكي في عام 1826 ، ولكن بعد 80 عامًا انهار ، ولم يكن قادرًا على تحمل وزن سرب من سلاح الفرسان في الحرس وعشرات الزلاجات مع العربات.. بعد ذلك ، أعيد بناء الجسر عدة مرات ، وبعد نصف قرن فقط أعيد بناء هيكل حجري موثوق. في ذلك الوقت في الإمبراطورية الروسية ، كانت هناك موضة للثقافة المصرية ، والتي تقرر تجسيد عناصرها في بناء الجسر. عند قدمه ، تم تركيب تماثيل لأبي الهول ، والتي نجت حتى يومنا هذا. مغطاة بزخارف مذهبة البوابات والكورنيش بصورة الإله رع ، للأسف ، لم تجتاز اختبار الزمن.
جسر أنيشكوف
تم بناء أحد الجسور الأولى في المدينة "على نهر فونتانايا وراء نهر بولشايا نيفا" بأمر من بيتر الأول ، وعملت فيه كتيبة المهندس ميخائيل أنيشكوف ، والتي حصل الهيكل على اسمها على شرفها. تم الانتهاء من المشروع ، الذي كان مصنوعًا في الأصل من الخشب ، في عام 1716. في عام 1785 ، تحول إلى حجر ، تكمله الأبراج ، وكذلك صور حوريات البحر وفرس البحر. صمم المهندس المعماري الألماني كارل شينكل درابزين من الحديد الزهر يعكس زخارف درابزين جسر القصر في برلين.
في عام 1841 ، ظهرت تماثيل "ترويض الحصان" الشهيرة على أبراج الجسر ، التي صممها بيتر كلودت: تم صنع تمثالين من البرونز ، والآخران مصنوعان من الجص المطلي. أرسل الإمبراطور نيكولاس الأول نسختين أصليتين من البرونز إلى برلين كهدية للملك البروسي فريدريك ويليام الرابع. زينت المنحوتات البرونزية بالكامل جسر أنيشكوف فقط في عام 1851.
جسر البنك
تحدث شاعر لينينغراد في القرن العشرين ديمتري بوبيشيف بجدارة عن جسر المدينة الشهير هذا: "أسد مجنح يجلس مع أسد مجنح". تم بناؤه في بداية القرن التاسع عشر ، ويربط بين جزر سباسكي وكازانسكي في وسط سانت بطرسبرغ. كما تقع مباني جامعة الدولة الاقتصادية وبنك التخصيص بالقرب منها. تعتبر الأسود المجنحة الزخرفة الرئيسية للجسر ، والتي ، وفقًا للأسطورة ، تحمي احتياطيات الذهب في المدينة من الأعداء. تم صب التماثيل من النحاس والمغطاة بورق الذهب في مسبك ألكساندروفسكي للحديد. أيضًا ، أصبحت الأسود المجنحة فيما بعد الرمز الرئيسي لمصنع كروبسكايا. بعض الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول الجسر:
- تم صنع منحوتات الأسود المجنحة بواسطة بافل سوكولوف.
- جسر البنك هو الأضيق في العاصمة الشمالية حيث يبلغ عرضه 1.8 متر فقط.
- يحظى الجسر بشعبية كبيرة بين السياح: يُعتقد أنه إذا وضعت عملة معدنية على أقدام أسد ، فسيساعد ذلك في تحسين وضعك المالي.
جسر الأسد
تماثيل الأسد شائعة جدًا في سانت بطرسبرغ ، وقد اشتق اسم أحد جسور المشاة من هذه الزخرفة تحديدًا. قام بافيل سوكولوف بإنشاء تماثيل الأسود ، التي كانت بمثابة أعمدة عند العبور فوق قناة غريبويدوف بين جزر كازانسكي وسباسكي ، كما في حالة جسر بانكوفسكي. ينتمي مشروع العبور نفسه إلى أحد المهندسين الرائدين في ذلك الوقت - Wilhelm von Tretter. تم افتتاح الجسر في عام 1826 ، وفي اليوم الأول ، سار عليه 2700 من سكان المدينة. يُعرف ما يلي أيضًا عن جسر الأسد:
- في البداية ، كان من المفترض أن يتم سك الأسود من صفائح نحاسية ، ولكن في النهاية كانت مصبوبة من الحديد الزهر ومطلية بالرخام.
- هذا هو شقيق "جسر الأسود الأربعة" (أو بالأحرى نسخة صغيرة) ، الذي كان يقع في حديقة تيرجارتن في برلين. في وقت لاحق تم استبداله بـ Loewenbrücke - أول جسر معلق في العاصمة الألمانية.
- ظل بافيل سوكولوف لفترة طويلة أحد أفضل النحاتين في الأميرالية ، وهو أيضًا مؤلف النافورة الشهيرة في تسارسكو سيلو "الفتاة ذات الإبريق".
جسر هيرميتاج
تم بناء هذا الجسر الشهير في سانت بطرسبرغ في النصف الثاني من القرن الثامن عشر باعتباره معبرًا للقناة الشتوية ، ليحل محل أحد الجسور الخشبية الأولى في المدينة. في البداية كان يطلق عليه Zimnedvortsov ، ثم Verkhneberezhny. حصل الهيكل على اسمه الحالي بعد توصيل مبنيي مسرح هيرميتاج و Old Hermitage بمعرض ممر ، حيث تم استكمال الجسر بشكل متناغم بقوس.
يعتبر سكان وضيوف المدينة جسر هيرميتاج أحد أكثر الجسور رومانسية في المدينة. قصة مأساوية من بوشكين ملكة البستوني مرتبطة به ، وكذلك الأوبرا التي تحمل الاسم نفسه ، كتبها بيوتر تشايكوفسكي. في الفصل الثالث ، البطلة ليزا ، بعد أن فقدت حبها ، ألقت بنفسها في الماء من جسر هيرميتاج. في هذا الصدد ، أطلق الناس على المبنى اسم "جسر ليزا" بشكل غير رسمي.
جسر ترويتسكي
أقيم هذا الجسر بمناسبة مرور 200 عام على إنشاء مدينة سانت بطرسبرغ ، واستمر العمل فيه حوالي 20 عامًا. في البداية ، كان من المفترض أن يكون مشروعًا من قبل مبتكر البرج الشهير في باريس ، ألكسندر غوستاف إيفل ، ولكن تم الاعتراف به على أنه مكلف للغاية وتم اختيار مشروع شركة باتينيول المحلية. عمل ممثلو أكاديمية سانت بطرسبرغ للفنون أيضًا على الجسر - المهندسين المعماريين ألكسندر بوميرانتسيف وليونتي بينو وروبرت جيديك. ونتيجة لذلك ، تم افتتاح واحد من أجمل وأطول الجسور المنزلقة عبر نهر نيفا في نهاية القرن التاسع عشر ، وأجرى الإمبراطور نيكولاس الثاني أول طلاق رسمي له شخصيًا عن طريق الضغط على زر الآلية.
