يعتبر فريدريك تايلور بحق "أب" النظام الحديث لتنظيم العمل العقلاني. كما وقف في أصول الإدارة في الشركات. في البداية قوبلت الابتكارات الثورية التي اقترحها المهندس الأمريكي بالعداء. لكن تجربة مصانع سيارات فورد أظهرت بشكل مقنع ما تجلبه "تايلور" من آفاق مغرية.
حقائق من سيرة فريدريك تايلور
ولد المهندس المستقبلي ، الذي فعل الكثير لإنشاء منظمة علمية وعقلانية للعمل ، في 21 مارس 1856 في ولاية بنسلفانيا (الولايات المتحدة). كان والد فريدريك يمارس القانون. تلقى فريدريك نفسه تعليمه في أوروبا - أولاً في فرنسا ، ثم في ألمانيا. في وقت لاحق ، التحق تايلور بكلية الحقوق بجامعة هارفارد ، لكن مشاكله البصرية منعته من مواصلة دراسته.
بعد عام 1874 ، بدأ تايلور في إتقان تخصصات ذوي الياقات الزرقاء. بدأ عمله كعامل خدمة صحفية في مصنع في فيلادلفيا. سرعان ما بدأ الكساد الاقتصادي في الولايات المتحدة ، وبالتالي كان على تايلور أن يكون راضيًا عن وظيفة كعامل بارع عادي في مصنع للصلب.
في السنوات التي تلت ذلك ، نشأ فريدريك ليكون رئيسًا لورش العمل. في الوقت نفسه ، تلقى تدريبًا في معهد التكنولوجيا ، وحصل على درجة مهندس ميكانيكي مؤهل.
في عام 1884 ، جرب تايلور ، الذي تولى منصب كبير المهندسين ، نظامًا جديدًا للأجور يأخذ في الاعتبار إنتاجية العمل.
مهندس ومبتكر
في التسعينيات ، أسس تايلور ، بعد أن كان يدير شركة استثمارية في فيلادلفيا ، شركته في مجال يسمى الاستشارات الإدارية. بعد عقد ونصف ، أسس فريدريك جمعية تعزيز الإدارة ، التي جمعت بين الهندسة وعلم إدارة الإنتاج.
خلال تلك السنوات ، أجرى تايلور أعمالًا بحثية في مجال تنظيم العمل المبتكر. قام فريدريك بحماية حوالي مائة فكرة إبداعية ببراءات اختراع.
ماذا فعل فريدريك وينسلو تايلور؟ قام المهندس بتحليل عمل العامل إلى عمليات أولية وقرر ، مع ساعة توقيت في يديه ، لوائح صارمة للغاية لتنفيذها. من عملية العمل ، تم استبعاد الحركات غير الضرورية باستمرار ، والتي تم إنفاق جزء كبير من الوقت عليها بشكل إجمالي. كان الابتكار الآخر هو التدريب الخاص للعمال.
كان نظام تايلور في ذلك الوقت ثوريًا للغاية وقدم مساهمة كبيرة في علم التصنيع. جادل فريدريك: يمكن تحليل أي عمل وتنظيمه وتقسيمه إلى عناصر بسيطة ونقله أثناء التدريب إلى أي موظف ، حتى لو لم يكن لديه المهارات الأولية. هذه هي الطريقة التي أرسى بها تايلور الأسس لنظام التعليم المهني الحالي.
عمليا ، طبق هنري فورد الشهير نظام ترشيد إنتاج تايلور بنجاح كبير. ونتيجة لذلك ، بدأت مصانعه في إنتاج منتجات ذات جودة أفضل بأقل تكلفة للموارد.
تحت وابل من النقد
لم يسير كل شيء في مهنة مهندس أمريكي بسلاسة. تعرض عمل تايلور الرائد لانتقادات شديدة من وقت لآخر. عارض زعماء النقابات تايلور ونظامه الذين طاردوا المبتكر حرفيًا.
تعارضت أفكار تايلور مع تطلعات ومصالح رؤساء النقابات ، الذين كانوا يحرسون أسرارهم التجارية عن كثب. حتى أن قادة النقابات دفعوا باتجاه مشروع قانون صارم أقره الكونجرس لحظر البحث عن الوظائف في الشركات المملوكة للدولة. كان هذا الحظر ساري المفعول في بناء السفن والمصانع العسكرية حتى نهاية الحرب الإمبريالية.
كما انتقد الرأسماليون نظام تايلور. وهذا لا يثير الدهشة ، حيث أصر المهندس على تحويل معظم الدخل الذي أعطته طريقته العلمية إلى العمال. ومع ذلك ، كان لأصحاب الأعمال رأي مختلف.
قام تايلور أيضًا بإصلاح نظام إدارة الإنتاج الصناعي. أقنع الرأسماليين: لا يجب على أصحاب الأعمال إدارة المصانع ، ولكن المديرين المدربين تدريبًا خاصًا. على الرغم من كل آرائه المبتكرة ، مُنح تايلور لقب "مثيري الشغب" بل واتُهم بالالتزام بالاشتراكية.
ومع ذلك ، حصل تايلور أيضًا على جزء من النقد من ممثلي الاشتراكية العلمية. اعتبر فلاديمير أوليانوف لينين أن نظام ترشيد العمل الذي ابتكره تايلور هو "نظام علمي لانتزاع العرق من العمال" ، والذي استعبد الإنسان. لكن زعيم الثورة الروسية أوصى أيضًا بتسليط الضوء على أكثر اللحظات عقلانية في نظام ف. تايلور من أجل تطبيقها لتحسين الإنتاج في اقتصاد اشتراكي أكثر إنسانية.
أكمل تايلور رحلته الأرضية في 21 مارس 1915. وكان سبب الوفاة هو الالتهاب الرئوي.
