كم مرة تمسك أبواب سيارة مترو أنفاق عند التوقف حتى يتمكن راكب آخر من القفز؟ وهذا ممنوع. وليس فقط لأنك يمكن أن تصاب.
غالبًا ما يتم إعاقة أبواب عربات مترو الأنفاق في المحطات ، خاصة خلال ساعات الذروة وفي المحطات ذات أعلى حركة للركاب. لا يمكنك القيام بذلك ، وهناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك.
- تآكل آلية فتح وغلق الباب. يمكن أن تفشل في كثير من الأحيان أكثر مما هو مقصود.
- إصابة الركاب.
- فشل عام في الخط بسبب انتهاك الجدول. لا يمكن للقطار التحرك إذا كان باب واحد على الأقل مفتوحًا. يكون هذا حادًا بشكل خاص خلال ساعة الذروة ، عندما يكون كل 10 ثوانٍ مهمًا.
في ساعة الذروة ، على سبيل المثال ، على الخط الأحمر للمترو ، تكون الفترة الفاصلة بين القطارات دقيقة واحدة و 30 ثانية. موقف السيارات في المحطة دائمًا ما يكون محددًا ومحدودًا للغاية ، بشكل أساسي من 15 إلى 20 ثانية. إذا توقف القطار لفترة أطول مما هو مفترض ، فإن القطار التالي سيبدأ في التباطؤ والتأخير أيضًا.
يتأثر الركاب أيضًا بتعطيل جداول القطارات لأن هذه التأخيرات تؤثر على المدة الإجمالية للرحلة. أي ، بدلاً من 30 دقيقة المخطط لها ، يمكن لأي شخص أن يذهب إلى العمل ، على سبيل المثال ، 35 دقيقة.
عندما تمسك الباب ثم تحرره ، فإنها تغلق فجأة. إذا لم يكن لديك الوقت للقفز إلى الوراء في الوقت المناسب ، فقد تضغط الأبواب على أحد الأطراف أو أي جزء آخر من الجسم. على أقل تقدير ، إنه مؤلم بدرجة كافية ويمكن أن يؤدي إلى الإصابة.
نظرًا لحقيقة أن الركاب يمسكون بأبواب السيارات ، يمكن للقطارات أيضًا التوقف غير المخطط لها في الأنفاق ، لأن القطار السابق لا يزال متوقفًا ومن الضروري الانتظار هذه المرة في مكان ما. هذا يؤخر الآخرين ويخلق نوعًا من الازدحام على خط المترو. يحدث هذا التفاعل المتسلسل عندما يمسك شخص ما بالباب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسيارات أن تفرمل بحدة عندما لا يتوقعها الركاب ، مما قد يسبب بعض الإزعاج.
مشكلة أخرى كبيرة من تأخر القطارات هي أن استهلاك الكهرباء آخذ في الازدياد. لأنه إذا تسارع القطار وأبطأ في المحطة في الوضع العادي ، فسيتم استهلاك كمية واحدة من الكهرباء. إذا كان عليه التوقف بشكل إضافي والإسراع خارج الخطة ، ثم يحدث هذا مع كل قطار على الخط ، فهذا يتطلب المزيد من الكهرباء.
عندما يظهر إعلان أن الأبواب تغلق ، فهذا لا يعني أنه يجب عليك حملها والقفز في السيارة كما لو كان هذا هو القطار الأخير لليوم. أحيانًا يضع الركاب أيديهم بين الأبواب أو حقيبة الظهر حتى يفتحوا ويمكنهم ركوب السيارة. هذا مستحيل تمامًا. الإعلان عن إغلاق الأبواب هو حجز يغادر هذا القطار بالفعل وأنه يجب انتظار الرحلة التالية.
