لم يتطلب التغلب على سرعة الصوت مهارة فحسب ، بل يتطلب أيضًا شجاعة شخصية - لم يعرف أحد كيف ستتصرف الطائرة في الظروف القاسية ، وما الأحمال التي سيختبرها الطيار. أول من تغلب على حاجز الصوت في رحلة المستوى والعودة إلى القاعدة كان الطيار الأمريكي.
كان تشاك ييغر ، طيار من الولايات المتحدة ، أول من تغلب على السرعة الأسرع من الصوت. تم تسجيل الرقم القياسي في 1957-14-10 على طائرة Bell X-1 ، والتي صممها Bell Aircraft خصيصًا لهذا الغرض في أوائل عام 1946. تم تصنيع الطائرة بأمر من الجيش ، لكن لا علاقة لها بسير الأعمال العدائية. كانت السيارة مكتظة حرفياً بمعدات البحث. ظاهريًا ، يشبه Bell X-1 صاروخ كروز حديث.
اختبار الطيار تشاك ييغر
ولد الطيار في 13 فبراير عام 1923. بعد التخرج من المدرسة ، دخل الشاب على الفور مدرسة الطيران ، وبعد ذلك اضطر للقتال في أوروبا. في بداية مسيرته في الطيران ، تمكن الطيار من إسقاط Messerschmitt-109 ، ولكن في وقت لاحق هُزم هو نفسه في السماء الفرنسية واضطر إلى القفز بالمظلة.
تم القبض على الطيار من قبل الثوار ، لكن المخابرات المضادة أبعدته من الرحلات الجوية. غاضبًا ، تلقى تشاك استقبالًا من أيزنهاور ، الذي قاد قوات الحلفاء. لقد صدق الشاب ، وكما اتضح ، لم يذهب سدى: تمكن الطيار الشجاع من إسقاط 13 طائرة ألمانية أخرى بنهاية الحرب.
عاد Yeager إلى المنزل بسجل حافل ، وخصائص ، وجوائز ، ورتبة نقيب. ساهم هذا في تسجيل الطيار في فريق اختبار خاص ، والذي تم اختياره في ذلك الوقت بعناية كرواد فضاء اليوم. بدأ تشاك يطلق على طائرته اسم "جلينيس الرائعة" تكريما لزوجته. تم تجهيز الطائرة بمحرك نفاث واحد وتم إطلاقها من قاذفة B-52.
على آلة مجنحة ، سجل الطيار سجلات السرعة أكثر من مرة: في نهاية عام 1947 ، حطم لأول مرة رقم الارتفاع القياسي السابق (21372 م) ، وفي عام 1953 تمكن من تسريع الجهاز إلى ما يقرب من 2800 كم / ساعة ، أو 2.5 م. (تُقاس سرعة الصوت بـ "التقلبات" ، التي سميت على اسم الفيلسوف الألماني ، المهندس ؛ 1 M يساوي تقريبًا 1200 كم / ساعة). تقاعد ييغر من رتبة عميد في عام 1975 ، بعد أن شارك في حرب فيتنام والقتال في كوريا.
السجلات السوفيتية
لم يستطع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الابتعاد عن محاولات التغلب على حاجز الصوت ؛ شاركت عدة مكاتب تصميم في وقت واحد (Lavochkin و Yakovlev و Mikoyan) في إعداد الطائرة التي كان من المفترض أن تطير أسرع من الصوت. حصل هذا التكريم على طائرة La-176 ، من "شركة" Lavochkin. تم تجهيز السيارة بالكامل للرحلات الجوية في عام 1948 ، في ديسمبر. وفي يوم 26 ، تغلب العقيد فيدوروف على الحاجز سيئ السمعة ، متسارعًا بالغوص. في وقت لاحق ، حصل الطيار على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
