في 21 كانون ثاني / يناير 2019 ، اشتعلت النيران في ناقلتين تحملان وقود هيدروكربوني في البحر الأسود عند مدخل مضيق كيرتش. كانت السفن تبحر تحت علم تنزانيا ، وكان على متنها مواطنون من الهند وتركيا. نتيجة لحالة الطوارئ ، توفي العديد من البحارة أو فُقدوا ، ويجري التحقيق في أسباب الحادث.
حالة الطوارئ في منطقة مضيق كيرتش
حدثت حالة طوارئ على متن سفن الشحن مساء يوم 21 يناير في البحر الأسود في المياه المحايدة ، على بعد 16 ميلاً من ساحل إقليم كراسنودار. عند مدخل مضيق كيرتش ، كانت ترسو تحت أعلام "تنزانيا" ناقلات "مايسترو" و "كاندي" (المعروفة سابقًا باسم "فينيسيا"). فجأة ، انفجرت إحدى السفن أولاً ، ثم اندلع حريق. أفاد شهود عيان ، بحارة سفينة مارة في مكان قريب ، عن ذلك على الأرض في الوقت المناسب.
وسرعان ما انتشر الحريق من ناقلة إلى أخرى ، بينما لم تعط السفن المتضررة إشارات استغاثة. وفي محاولة للهروب من الحريق قفز البحارة "مايسترو" و "كاندي" في الماء. وبحسب Rosmorrechflot ، كان 32 شخصًا على متن الناقلتين قبل بدء الحادث ، وجميعهم من مواطني تركيا والهند.
اعتبارًا من 24 يناير 2018 ، تمكنت سفن أسطول البحر الأسود من إنقاذ 12 شخصًا من المايسترو وكاندي في محنة وإرسال الضحايا على متن سفن مختلفة إلى ميناء كيرتش. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على عشرات الجثث ، وتم إدراج بقية البحارة في عداد المفقودين.
كان الوضع معقدًا بسبب خطورة إطفاء الوقود المحترق بالطرق التقليدية. تم إعادة تدريب عملية الإنقاذ على عملية بحث ، حيث تقلصت فرص العثور على ناجين في حريق مروع في 22 يناير إلى الصفر.
بدأت قضية جنائية بموجب المادة 109 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي (تسببت في وفاة بسبب الإهمال) ، حسبما أفادت الخدمة الصحفية للجنة التحقيق الروسية. في 24 كانون الثاني (يناير) بدأ نقل الناقلة "كاندي" التي كان الوقود يحترق فيها إلى الشواطئ الروسية وسحبتها السفينة "سباساتيل ديميدوف".
الأسباب المحتملة للحريق
ووفقًا للخبراء ، فإن السبب الرئيسي المزعوم لوقوع حريق على ناقلات في مضيق كيرتش هو انتهاك إجراءات السلامة أثناء عملية نقل الوقود من سفينة إلى أخرى. وبحسب تقارير إعلامية ، غادرت الناقلتان ميناء تمريوك في كوبان ، وتمكّنا معًا من نقل أكثر من 4.5 ألف طن من غاز البترول المسال (LPG).
وأشار الخبراء إلى الحالة غير المرضية للناقلات نفسها ، التي تم إرجاعها في 1990-1992. بالإضافة إلى ذلك ، من بين أسباب الطوارئ في البحر ، يسمي الخبراء نقص تدريب عمال النقل البحري. رئيس تحرير "نشرة مارين" ميخائيل فويتنكو ، الذي نقلت كلماته من قبل "ريا نوفوستي" ، يعتقد أن "البحارة المؤهلين لا يعملون على مثل هذه السفن".
حريق في البحر بعد العقوبات الأمريكية
وأكدت بعض المصادر الإعلامية أن السبب الجذري للكارثة في البحر الأسود هو العقوبات الأمريكية. ومنع ممثلو محطة غاز البترول المسال "مكترين-نافتا" السفينتين "مايسترو" و "كاندي" من دخول ميناء تمريوك. ونتيجة لذلك ، بدأت الناقلات في نقل محفوف بالمخاطر لغاز البترول المسال في البحر ، حسب رويترز.
وبحسب الوكالة ، جاء الحظر بسبب مخاوف من إجراءات تقييدية من قبل أمريكا ضد الميناء وبائعي ومستهلكي الوقود. أُدرجت السفن المتعثرة في البحر الأسود على اللائحة السوداء لوزارة الخزانة الأمريكية لنقل "الذهب الأسود" إلى الموانئ السورية في 2016-2018.
وأكدت الخدمة الصحفية لشركة Rosmorrechflot أن الميناء في كوبان لا يمكنه رفض خدمة الناقلات المتضررة. ومع ذلك ، يعتقد الخبراء أن موقف سيارات كاندي ومايسترو قبل الحريق كان غير قانوني. يعتقد م. فويتنكو أن نقل غاز البترول المسال من سفينة إلى سفينة تم تنفيذه من أجل "غسيل البضائع" بحيث يتم إخفاء دور الميناء كقاعدة لإعادة الشحن.
وبالتالي ، فإن حريقًا في السفن في منطقة مضيق كيرتش ، والذي أودى بحياة أكثر من عشرة بحار ، يمكن أن يكون ناتجًا عن مجموعة من الأسباب. يعد هذا انتهاكًا لقواعد السلامة في عملية إعادة شحن غاز البترول المسال من ناقلة إلى ناقلة ، وسوء حالة السفن ، وعدم كفاية مؤهلات البحارة. من الممكن أن تكون حالة الطوارئ نتيجة سياسة العقوبات التي تنتهجها واشنطن ضد اللاعبين في سوق النفط. يمكن أن يؤدي إلى "مخطط رمادي" للناقلات ، يحدث خلاله خطأ ما.
