عند التحقيق في أسباب وفاة الغواصة الذرية السوفيتية "كومسوموليتس" ، ألقى أفراد طاقمها باللوم على مصممي الغواصة في هذه المأساة. هؤلاء ، على العكس من ذلك ، رأوا ما حدث نتيجة للأفعال غير الكفؤة لأفراد الطاقم. وكانت الحقيقة في مكان ما بينهما.
تم إطلاق الغواصة النووية السوفيتية Komsomolets (K-278) في ديسمبر 1983 ، قبل خمس سنوات ونصف من المأساة الرهيبة. في ذلك الوقت كانت أحدث سفينة في تصنيفها. يكفي أن نقول إن كومسوموليتس لا يزال يحمل الرقم القياسي العالمي المطلق لعمق الغوص - 1020 مترًا من أجل تقييم قدراته الفنية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الأنظمة الأمنية في هذه الغواصة النووية في ذلك الوقت تعتبر من أفضل الأنظمة في العالم.
إطلاق النار على "كومسوموليتس"
في 7 أبريل 1989 ، في الساعة 11.03 صباحًا ، سجلت الأجهزة الموجودة على لوحة تحكم ميكانيكي الساعة ارتفاعًا حادًا في درجة الحرارة في الحجرة السابعة حتى سبعين درجة مئوية. لا يمكن أن يكون هناك شك - لقد كان حريقًا. تم إعلان حالة الطوارئ على متن القارب.
اتخذ قائد الطاقم ، الكابتن الأول يفغيني فانين ، قرارًا بإرسال LOH ، وهو نظام إطفاء حريق كيميائي حجمي ، إلى المقصورة. يعمل الفريون الموجود في هذا النظام ، كقاعدة عامة ، على تحديد موقع أي حريق على الفور. لكن هذه المرة حدث ما لا يمكن إصلاحه. تسبب الحريق في إتلاف مجرى الهواء LOCH واندفع الهواء المضغوط إلى حجرة الطوارئ ، مما أدى إلى منع إمداد الفريون. اشتعلت النيران بقوة أكبر وانتشرت إلى الحجرة السادسة المجاورة. عمل نظام الحماية في حالات الطوارئ للمفاعل وفقد القارب مساره تمامًا.
ثم اندلع حريق في الجزأين الخامس والرابع. انحشرت عجلة القيادة العمودية ، واحدة تلو الأخرى ، خرجت الأدوات الموجودة على لوحة التحكم المركزية عن العمل.
أمر قائد "كومسوموليتس" بالطفو على السطح. وبصعوبة بالغة ، تم تحقيق ذلك. في الساعة 11-20 ، تم إرسال إشارة استغاثة إلى مقر الأسطول الشمالي. إنه ضعيف للغاية وكانوا يسمعونه في مقر الأسطول بعد ساعة فقط.
طوال هذا الوقت ، يتولى الطاقم بشجاعة إنقاذ الغواصة. لكن لا جهودهم ولا المساعدة التي أتت عن طريق الجو لا تسمح بإطفاء النار. في 17-08 ذهب كومسوموليتس تحت الماء إلى الأبد
نتائج التحقيق في الحادث
مباشرة بعد وفاة كومسوموليتس ، شكل مكتب المدعي العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لجنة تحقيق خاصة. أولاً ، أجرى المحققون مقابلات مع البحارة الناجين في المستشفى. من كلماتهم ، تم تجميع صورة تقريبية للمأساة.
تم تقديم المطالبات الأولى للمصممين الذين صمموا هذا النموذج من الغواصة. لكن جميع العيوب التي حدثت في تصميم Komsomolets لم تكن كبيرة بما يكفي للتسبب في وفاة هذه السفينة.
كما اتضح أنه قبل ستة أشهر من المأساة ، خضعت "كومسوموليتس" لتفتيش مجدول ، كشف عن عيوب خطيرة في المصنع. لذلك ، على سبيل المثال ، تم اكتشاف تسرب الفريون من نظام LOCH لمكافحة الحرائق في حالات الطوارئ. أي في وقت إطفاء الحريق ، لم يكن الفريون موجودًا على الإطلاق.
بالنسبة لتصرفات طاقم الغواصة نفسه في موقف حرج ، فإن المتخصصين لديهم العديد من الأسئلة حول هذا الموضوع. تم لفت انتباه المحققين إلى السجل ، الذي ، في رأيهم ، إما مزور أو تم ملؤه بعد المأساة. لذلك ، على سبيل المثال ، ثبت تمامًا أن حريقًا بدأ في الحجرة السابعة ، وبالتالي تم اكتشافه قبل ذلك بكثير مما لوحظ في السجل. علاوة على ذلك ، اتضح أنه وفقًا لحكم اللجنة الخاصة بشأن جاهزية الطاقم لهذه الحملة ، لم يكن ينبغي قبوله فيها.
على ما يبدو ، أدى التقاء كل هذه الظروف إلى المأساة.
